沸！騰！了！
全城歡呼！
重大進展
批了！批了！
廈門新機場飛行區(qū)工程初步設(shè)計獲
正！式！批！復(fù)！
預(yù)計2026年建成通航
一錘定音！
廈門新機場飛行區(qū)工程
初步設(shè)計獲批復(fù)
近日
民航局、福建省政府聯(lián)合批復(fù)了
廈門新機場飛行區(qū)工程初步設(shè)計
項目新建長3800米、寬45米的北一跑道和長3600米、寬45米的南一跑道，及相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)、機坪、助航燈光、貨運、機務(wù)維修、生產(chǎn)生活輔助等設(shè)施，概算投資為257.77億元。
這是繼2021年11月
廈門新機場航站區(qū)工程初步設(shè)計
獲批后的又一重要進展
至此
機場工程將進入全面建設(shè)階段
預(yù)計2026年建成通航
全城矚目
隨著這一重要批復(fù)落實
廈門新機場
新一輪規(guī)劃建設(shè)強勢來襲
打造中國東南沿海最高等級機場！
廈門新機場今年邁入
全面開工新階段！
廈門新機場
是全球少見的海島型機場
位于大嶝島機場片區(qū)核心區(qū)！
廈門新機場
今年邁入全面開工新階段
圍繞“空”“僑”“港”“臺”四大優(yōu)勢
打造中國東南沿海最高等級機場
這是一項策劃醞釀多年的
重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程
更是一項縱深推進
“提升本島、跨島發(fā)展”重大戰(zhàn)略的百年工程
廈門新機場效果圖
今年五一期間
廈門新機場片區(qū)
各重點項目建設(shè)現(xiàn)場
工人忙碌、機器轟鳴
在新機場片區(qū)陽塘安居小區(qū)施工現(xiàn)場，建設(shè)者進行綠化澆水養(yǎng)護、鋁合金淋水試驗、各項交付整改提升、項目保潔等工作。據(jù)悉，目前陽塘安居小區(qū)項目主體結(jié)構(gòu)、砌筑施工已全部完成，進入收尾階段。作為廈門規(guī)模最大的安置房項目之一，陽塘安居小區(qū)占地約44萬平方米，總建筑面積約71萬平方米，將為安置戶提供3232套優(yōu)質(zhì)住房。“五一”期間，該項目180名建設(shè)者留崗作業(yè)，爭分奪秒推進施工，在建設(shè)一線迎接屬于自己的節(jié)日，確保項目下半年按時交付。
在機場大道施工現(xiàn)場，一條筆直寬闊的“迎賓大道”不斷向廈門新機場方向延伸鋪展，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陳惠波正指揮推土機、壓路機等施工設(shè)備有序進行路基施工。“五一”期間，該項目共有160名建設(shè)者留崗，確保剩余的1.3公里路段在10月建成。
圖為：翔安機場快速路大嶝島段B1標(biāo)橋面鋪裝及附屬設(shè)施完工，該標(biāo)段建設(shè)進入收尾階段。
今年1月4日
廈門市2022年
新年開門紅重大項目集中開工
暨廈門新機場項目
全面開工活動在翔安大嶝舉行！
此次，
機場片區(qū)共有8個項目集中開工，
總投資超620億元，
涵蓋航空產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和社會事業(yè)三大類。
全面開工
在市機場片區(qū)指揮部，有這樣一個共識:廈門新機場片區(qū)是一項龐大的系統(tǒng)性工程，如果按順序建設(shè)數(shù)百個工程，所耗費的時間將難以估算——因此，具備條件的配套項目先開工，最大限度節(jié)省總工期。
比如，片區(qū)拆遷量不容小覷。“僅一個陽塘村，要搬遷2092戶，總計5717人，拆除房屋1486棟，拆遷面積達到53.52萬平方米。”這一串?dāng)?shù)字，負(fù)責(zé)拆遷的指揮部人員張口道來。精準(zhǔn)的數(shù)字背后，是“一戶一策”全力推動。
陽塘整村搬遷（資料圖）
截至2022年5月底，新機場片區(qū)完成76個征拆項目，累計完成土地征收8954畝，房屋征收71.01萬平方米，海域退養(yǎng)42845畝，海域使用權(quán)收回739.5畝。
翔安機場高速公路巷東隧道實現(xiàn)貫通（資料圖）
翔安機場高速公路，對接沈海高速和新機場片區(qū)，是未來進出新機場的主動脈，也是片區(qū)招商引資的先導(dǎo)工程，早在新機場規(guī)劃獲批時就啟動建設(shè)。該項目采用分段建設(shè)模式，尤其是影響總工期的控制性大橋、隧道項目，成為攻堅重點。
“目前項目整體進度超前。2021年11月，全線最長的隧道巷東隧道實現(xiàn)貫通，比計劃工期提前半年。”指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，該隧道為全國少見的雙向八車道超大斷面隧道，最大開挖寬度22.18米，從中也能看出新機場配套工程的高標(biāo)準(zhǔn)。此外，大嶝大橋也進行了拓寬改造升級，將來，在機場片區(qū)，雙向八車道將是“標(biāo)配”。
溪東大橋效果圖
在建的溪東路也有諸多亮點。比如，這條道路建設(shè)了全國少見的首條機動車+非機動車設(shè)置的雙層跨海大橋——溪東大橋，體現(xiàn)出低碳綠色的發(fā)展理念。
新機場片區(qū)內(nèi)的配套設(shè)施，均按照長遠(yuǎn)思考開展建設(shè)。一些臨時的施工便道，只要和規(guī)劃圖上的道路線網(wǎng)一致，便一次性建為永久道路，避免重復(fù)建設(shè)。
截至2022年5月，片區(qū)內(nèi)共策劃項目274個，計劃總投資2429億元。其中，陽塘安居小區(qū)、蔡厝高中、廈大翔安醫(yī)院等11個社會事業(yè)項目進入“開花結(jié)果”階段，各類要素保障能力日漸增強；機場快速路（南段）、環(huán)嶝北路等6條干道已通車，片區(qū)在建道路里程122.3公里，片區(qū)快速路網(wǎng)框架基本形成。
蔡厝高中效果圖
外部交通集疏運體系也在快馬加鞭:“兩快一普”的軌道交通、“兩快兩高”的道路交通兩大核心網(wǎng)絡(luò)……廈門市域1小時、閩西南協(xié)同區(qū)1.5小時以及周邊區(qū)域半天內(nèi)的陸域交通圈日漸清晰。
除了交通體系，供電、供水、供氣、防洪、排澇、排污和綜合管廊等配套，均快馬加鞭同步推進。此外，新機場片區(qū)還預(yù)留高鐵站和港口，并在電力系統(tǒng)中規(guī)劃建設(shè)一座廈金換流站，為片區(qū)作為臺胞臺企登陸第一家園“第一站”、共謀兩岸福祉留下更多發(fā)展空間。
按照新機場2026年通航的初步目標(biāo)，上百個項目要在4年內(nèi)完成，掛圖指揮、手冊作戰(zhàn)、倒排工期必不可少，更要狠抓關(guān)鍵:強化管控、交叉施工、并行推進，找到最科學(xué)、最合理、最快速地推進流程的方法。
一項數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，廈門新機場片區(qū)共有省、市重點工程22個，至當(dāng)年10月底，年度投資任務(wù)就已超額完成。
無論是抓經(jīng)濟促全局、深化改革開放，還是推進跨島發(fā)展，推動兩岸融合發(fā)展，廈門新機場項目給予外界更多想象?？梢灶A(yù)見，廈門新機場的建設(shè)，必將全方位推進高質(zhì)量發(fā)展超越，為努力率先實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化、奮力譜寫全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家福建篇章增添亮色一筆。
通車！
近期11條，下半年8條！
事關(guān)新機場片區(qū)交通
7月份
陽塘安居小區(qū)周邊的
11條道路正式開放通車?yán)?/span>
這11條城市道路中>>
包含4條雙向四車道的城市次干路和7條雙向兩車道的城市支路，總里程約10.2公里。
配合道路開放
沿線配套設(shè)施均已完善
交通指示牌、信號燈、
路燈、地面標(biāo)線等一應(yīng)俱全
尤其是道路兩側(cè)的綠化景觀
已形成一定規(guī)模
街區(qū)景觀整體提質(zhì)煥顏
陽塘安居小區(qū)周邊干支銜接、四通八達的道路，一方面連線成網(wǎng)，暢通區(qū)域“微循環(huán)”，另一方面則連著進出大嶝島的主要干道，對外交通優(yōu)勢明顯。
陽塘安居小區(qū)預(yù)計將
于10月交付使用
隨著這些配套道路建成通車
即將遷居于此的居民將迎極大便利
今年將是新機場片區(qū)道路建設(shè)成果集中體現(xiàn)的一年，下半年還將有濱海東大道、機場快速路南段（翔安南路—大嶝段）、溪東路、翔安東路等8條交通要道陸續(xù)建成通車，總里程約30公里。
市機場片區(qū)指揮部
常駐副總指揮吳洪欽表示
“
現(xiàn)階段新機場片區(qū)共規(guī)劃道路里程達132公里，目前已建成約50公里，開始“織線成網(wǎng)”，為這座恢宏大氣的現(xiàn)代化航空城“搭筋造骨”、鋪就通途。
”
全面了解
廈門翔安國際新機場！
廈門新機場選址廈門本島以東，翔安區(qū)大嶝島東南海域，距廈門市中心直線距離25公里。
廈門新機場位置示意圖
國家“一帶一路”重要航空口岸
滿足超大型客機使用需求
廈門新機場定位為區(qū)域樞紐機場、重要門戶機場，是國家實施高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，“一帶一路”倡議的重要航空口岸。
建成后將運營至國內(nèi)主要城市和部分境外城市航線，滿足波音747、空客A380等超大型客機及以下各類機型的使用需求。
廈門新機場航站樓鳥瞰圖（最終以實際建成效果為準(zhǔn)）
吞吐量4500萬人次
新建4F跑道！
根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)，廈門新機場本期工程按照滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的目標(biāo)進行設(shè)計。
項目總投資為536.85億元，其中機場工程386億元，新建2條遠(yuǎn)距跑道，北跑道按4F標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，長3800米、寬45米，南跑道按4E標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，長3600米、寬45米；
新建55萬平方米的航站樓，196個機位的站坪以及相關(guān)配套設(shè)施。
廈門新機場中軸鳥瞰圖（最終以實際建成效果為準(zhǔn)）
新機場綜合交通體系！
串聯(lián)地鐵3、4號線、R1線……
為打造以機場為核心，集城市軌道交通、城際鐵路、高速公路和城市交通于一體的國際性綜合交通樞紐，廈門新機場規(guī)劃建設(shè)外部交通集疏運、航站區(qū)陸側(cè)交通、航站樓內(nèi)部交通由外而內(nèi)三個層次陸域交通無縫銜接的綜合交通體系。
外部交通集疏運體系
重點構(gòu)建軌道線網(wǎng)和道路交通兩大核心網(wǎng)絡(luò)，以及水運為輔的綜合集疏運交通系統(tǒng)。地鐵3、4號線、城際鐵路R1線、溪東路和機場快速路等項目接入機場核心區(qū)，保障機場至市域各分區(qū)間的高效集散。
航站區(qū)陸側(cè)交通
整體規(guī)劃為單向逆時針交通流線組織，形成“東進東出、西進西出”的既相對獨立又有效連接的道路交通循環(huán)系統(tǒng)。
航站樓內(nèi)部交通
規(guī)劃建設(shè)多元化、立體化、一體化的綜合交通樞紐中心（GTC），銜接各方向各類型的交通工具及交通服務(wù)設(shè)施，便攜旅客換乘。
融入廈門本土文化
高辨識度的“四型機場”
廈門新機場的建設(shè)
以“人文機場”為戰(zhàn)略
新興技術(shù)的實際應(yīng)用
凸顯閩臺海洋文化底蘊
打造以“平安、綠色、智慧、人文”
為核心的“四型機場”
在外觀設(shè)計上
新機場提取廈門本土文化
把閩南建筑“大厝”
嘉庚建筑中西融合
高崎機場建筑語言等要素
與現(xiàn)代航空港建筑結(jié)合
并設(shè)計了視覺震撼的
機坪觀景平臺
打造高辨識度、強IP化的
人文主題空間
國內(nèi)首個！全國首創(chuàng)！
高科技、綠色生態(tài)……
在綠色環(huán)保方面
新機場將打造國內(nèi)首個
光伏發(fā)電與新能源設(shè)施負(fù)載
自平衡的航站樓
并于國內(nèi)機場領(lǐng)域
首創(chuàng)全路徑、全流程
生態(tài)水循環(huán)利用系統(tǒng)
隨著廈門新機場的加快建設(shè)
和各項配套設(shè)施建設(shè)的快速推進
一座航空新城正在廈門崛起！
（來源：海峽導(dǎo)報微信（ID hxdbwx）張曉燕 整合編輯）
