19日上午，國內(nèi)最大內(nèi)貿(mào)集裝箱船“中谷南寧”輪首航廈門港，完成3308個(gè)自然箱的作業(yè)量，助力廈門港加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。
“中谷南寧”輪總長約228米，型寬40米，最大載箱量達(dá)到4636個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，這次它從廣西欽州港出發(fā)，在掛靠廈門港作業(yè)之后，將北上前往山東日照港。據(jù)介紹，這艘內(nèi)貿(mào)船舶搭載的貨物，以煤炭、紙漿、高嶺土等為主，屬于散貨改集裝箱運(yùn)輸?shù)?ldquo;散改集”貨物。針對這類集裝箱的特點(diǎn)，碼頭方面提前做了預(yù)案，經(jīng)過通力協(xié)作，本次船舶裝卸船時(shí)效率達(dá)每小時(shí)238.19箱，橋吊單機(jī)每小時(shí)52.11箱，單小時(shí)作業(yè)量最高323自然箱，創(chuàng)造了廈門港內(nèi)貿(mào)船舶作業(yè)效率新高。
海潤碼頭海通事業(yè)部副總經(jīng)理 駱文宇：在該輪靠泊前一周，我們已經(jīng)根據(jù)該輪的一些特點(diǎn)，比如說像船型寬、型深比較深、作業(yè)難度比較大的這些特點(diǎn)，安排了內(nèi)部的計(jì)劃和人員，包括作業(yè)的資源保障上面，都做了一些統(tǒng)籌，通過這次多港區(qū)的協(xié)作，我們也能夠確保該船按期能夠完工離泊，這一次效率應(yīng)該是該型船舶在國內(nèi)的最佳紀(jì)錄。
近年來，中谷海運(yùn)集團(tuán)不斷壯大船隊(duì)，“中谷南寧”輪的投入運(yùn)營，刷新了廈門港內(nèi)貿(mào)最大單船噸位。
上海中谷物流股份有限公司東南片區(qū)調(diào)度部經(jīng)理 巫城斌：中谷海運(yùn)正在推動(dòng)沿線港口“散改集”業(yè)務(wù)，“散改集”之后，對集裝箱業(yè)務(wù)的需求量會(huì)增加，對這類船型我們的作業(yè)要求也會(huì)比較高，廈門港作為中谷布局的第一大基地，接下來我們會(huì)把更多的內(nèi)貿(mào)大型集裝箱船，掛靠到廈門港作業(yè)，提升在廈門港的內(nèi)外貿(mào)航運(yùn)實(shí)力。
來源: 廈視新聞
