臺海網(wǎng)7月18日訊 （海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭）備受關(guān)注的廈門地鐵4號線傳來新進展，機電工程進入全面安裝施工階段，各車站有序開展內(nèi)部裝修、機電安裝等工作；土建工程部分，大嶝段進行區(qū)間隧道的開挖作業(yè)，預(yù)計年底前實現(xiàn)貫通。
地鐵4號線是廈門首條采用全自動運行的地鐵快線，全長45公里，設(shè)計為環(huán)灣快線，時速達120公里，近半數(shù)為高架段。未來，廈門北站和翔安機場兩大重要樞紐可實現(xiàn)半小時直達。
官潯站是4號線進入同安的首個高架車站，長128米，總高約24米，地上三層結(jié)構(gòu)。官潯站的主體為抗震性強的鋼結(jié)構(gòu)，外墻則運用玻璃幕墻和鋁板，同時確?？臻g的通透性和美觀度。目前，鋼結(jié)構(gòu)工程已基本完成，車站建設(shè)正處于內(nèi)部裝修和機電安裝階段。廈門地鐵已運營的3條線路弱電機房多采用傳統(tǒng)的下走線方式，4號線的弱電機房則采用了上走線的布線，上走線可以讓機房布線更加合理，后期檢修也方便。同時，機房采用無塵化施工，以確保今后設(shè)備可靠運行。
據(jù)悉，官潯站也是重要的換乘樞紐，通過官潯站可以實現(xiàn)BRT與地鐵4號線、6號線的便捷換乘。未來，4號線的乘客，可以經(jīng)過街天橋換乘BRT，也可以從地下?lián)Q乘通道換乘6號線。同時，官潯站還充分利用高架橋下的空間，規(guī)劃建設(shè)P+R（停車換乘）停車場，滿足機動車和非機動車的?？啃枨?，為乘客提供便捷的停車換乘服務(wù)。
