近日，廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目翔安支線首個(gè)混凝土承臺(tái)順利澆筑，標(biāo)志著翔安支線進(jìn)入橋梁下部結(jié)構(gòu)施工階段。
此次澆筑的首個(gè)承臺(tái)，位于翔安支線的陸域部分，長(zhǎng)、寬各7.5米，高2.8米，設(shè)計(jì)混凝土方量157.5立方米，計(jì)劃一次性完成澆筑。施工單位經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)連續(xù)不間斷作業(yè)，順利完成這次澆筑。此前，施工單位嚴(yán)格按照首件工程的施工要求，對(duì)施工工藝、質(zhì)量管控、混凝土拌合和運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容進(jìn)行多次研討，制定了實(shí)施方案。
中交一公局項(xiàng)目工程部長(zhǎng) 趙小強(qiáng)：因?yàn)樗巧婕暗揭粋€(gè)大體積混凝土，所以我們?yōu)榱丝刂扑療岙a(chǎn)生的溫度裂縫，我們?cè)趦?nèi)部設(shè)置了自動(dòng)的溫度控制系統(tǒng)，裝設(shè)了冷卻管，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)里面的溫差，進(jìn)而來(lái)達(dá)到控制溫度裂縫的作用。
首個(gè)承臺(tái)的順利澆筑完成，標(biāo)志著廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目的重要組成部分——翔安支線進(jìn)入到橋梁下部結(jié)構(gòu)施工階段。據(jù)了解，廈金大橋（廈門段）翔安支線總長(zhǎng)2.275公里，橋梁按照高速公路等級(jí)設(shè)計(jì)，設(shè)置雙向6車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速每小時(shí)80公里，項(xiàng)目建成后將成為廈門本島聯(lián)系翔安南部新城最便捷的通道。
廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司項(xiàng)目標(biāo)段經(jīng)理 林柏新：一方面它能夠繼續(xù)分流翔安隧道的交通壓力，讓翔安隧道更加暢通，另一方面也是為廈門本島端直接前往翔安區(qū)歐厝這個(gè)區(qū)域，對(duì)整個(gè)歐厝片區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，肯定會(huì)起到非常大的促進(jìn)作用。
來(lái)源: 廈視新聞
