隨著智能化技術(shù)的應(yīng)用和普及，車輛的輔助駕駛功能越來越豐富，像是定速巡航、自動(dòng)泊車、智能超車等等，許多車主在日常行車中都用上了這些功能，享受技術(shù)帶來的便利。不過，智能輔助駕駛并不等于智能駕駛，如果過度依賴這些功能，可能還會(huì)引發(fā)交通事故。在使用智能輔助駕駛時(shí)該注意什么呢？

市民伍先生是一名新能源車車主，他告訴記者，自從買完新車后，基本上每天都會(huì)用到智能輔助駕駛功能，這個(gè)功能讓他開車時(shí)會(huì)舒適一點(diǎn)。

私家車車主 伍先生：自動(dòng)變道、自動(dòng)跟車、出匝道，基本上都有吧，可以讓你不用頻繁地踩剎車跟電門，只需要把腳放在剎車上，會(huì)比較舒適一點(diǎn)。

像伍先生這樣的車主并不在少數(shù)，記者隨機(jī)采訪了多位私家車車主，大部分人表示，他們?cè)谌粘ｑ{駛中使用過智能輔助駕駛功能。

私家車車主：車子自帶L2級(jí)的，應(yīng)該來說是一個(gè)定速巡航、ACC巡航（自適應(yīng)巡航）、還有變道輔助。比如說你壓線或者說有車子過來，都有提醒。

私家車車主：保持車道，跟保持速度，它只能直線走，碰到前面有車它會(huì)停，如果沒有車就一直直走，也不會(huì)轉(zhuǎn)彎，這個(gè)我有用。

私家車車主：手只要搭在方向盤上，基本上正常的路況，它都能實(shí)現(xiàn)幫我們代駕駛。目前為止我用了半年多，都還不錯(cuò)。

在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，有的車主使用智能輔助駕駛功能時(shí)，會(huì)分心去做其他事情。

私家車車主：偶爾回一下消息干嘛的，走神一下。

雖然智能輔助駕駛功能讓車主開車的體驗(yàn)感更好，但一旦司機(jī)分心駕駛的話，就會(huì)埋下安全隱患。前不久，在沙廈高速同安段，就有一名司機(jī)在使用智能輔助駕駛功能時(shí)，因?yàn)榈皖^操作手機(jī)，撞上電纜溝。記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，類似的事故還有不少。這些事故中，多數(shù)都是因?yàn)檐囍鬟^度依賴輔助駕駛功能，分心駕駛導(dǎo)致的。

廈門高速交警支隊(duì)交管科警務(wù)技術(shù)四級(jí)主任 張釗：為了實(shí)現(xiàn)所謂的他自己心目中的自動(dòng)駕駛，（有人）用個(gè)飲料瓶壓住方向盤上面的壓力傳感器，讓車機(jī)系統(tǒng)誤以為我們車輛還在駕駛員人為操作，讓車輛進(jìn)行自動(dòng)駕駛，這種非常危險(xiǎn)。當(dāng)遇到施工、行人橫穿或者車道標(biāo)線不是很明晰的情況下，這種自動(dòng)駕駛就很可能出問題，就會(huì)造成交通事故。

記者了解到，按照我國《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)，汽車智能駕駛共有L0至L5六個(gè)級(jí)別，其中L1和L2屬于輔助駕駛，L3為有條件自動(dòng)駕駛，這個(gè)級(jí)別的車輛尚未大規(guī)模上路，仍處于試點(diǎn)和測(cè)試階段，L4至L5才是真正意義上的自動(dòng)駕駛。目前，我們常見的智能駕駛以L2級(jí)別為主，這一階段屬于輔助駕駛范疇。交警部門提醒，智能輔助駕駛確實(shí)能提升駕駛的安全性和舒適性，但車主不能完全依賴這些功能，駕駛時(shí)仍需要保持注意力集中，規(guī)范駕駛車輛。

廈門高速交警支隊(duì)交管科警務(wù)技術(shù)四級(jí)主任 張釗：輔助駕駛離不開我們?nèi)说牟僮?，即使我們開啟了輔助駕駛功能，但是我們?nèi)艘欢ㄊ鞘植荒茈x開方向盤，我們的注意力不能離開前方的路面，隨時(shí)準(zhǔn)備接管。

來源: 特區(qū)新聞廣場(chǎng)