臺(tái)海網(wǎng)4月17日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 江小聰 通訊員 胡育志/文 廈門市政工程有限公司供圖）小井蓋，大民生。4月16日上午，在廈門湖里區(qū)嘉禾路的武警公寓對(duì)面，30多家井蓋管理單位的技術(shù)人員圍聚在馬路護(hù)欄邊，一場(chǎng)聚焦窨井蓋整治的“馬路課堂”正拉開帷幕——這里正在進(jìn)行廈門市城市道路窨井蓋整治工藝創(chuàng)新與實(shí)踐現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，主角是304鋼絲繩和防跳車跳響專用灌注膠。
“井蓋異響是常見病害，因?yàn)榫w與井框之間用于減震的橡膠圈老化磨損后出現(xiàn)高度差導(dǎo)致車輛經(jīng)過時(shí)發(fā)出異響，但是不同井蓋尺寸不同所適配的橡膠墊圈規(guī)格不同，經(jīng)常找不到適配的橡膠墊圈，車子碾幾次就‘蹦出來’。”廈門市政工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理陳圳偉在采訪中揭開了傳統(tǒng)工藝的痛點(diǎn)，因橡膠耐候性弱，往往不到半年就需反復(fù)維修，成了養(yǎng)護(hù)工人的“頭疼事”。
如今，“304鋼絲繩+防跳車跳響專用灌注膠”組合拳讓難題迎刃而解?，F(xiàn)場(chǎng)工人演示全流程：先用打磨機(jī)清理凹槽內(nèi)的舊橡膠殘?jiān)丸F銹，刨光后均勻涂抹防跳響膠，將304鋼絲繩精準(zhǔn)嵌入槽內(nèi)，再用防跳車跳響專用灌注膠完全包裹固定。“鋼絲繩有柔性，能緊密貼合凹槽，抗碾壓還耐老化，2023年8月試點(diǎn)時(shí)單靠膠料效果不佳，加入鋼絲繩后，一年半沒出現(xiàn)下沉和異響。”陳圳偉介紹，“304鋼絲繩+防跳車跳響專用灌注膠”的城市道路窨井蓋整治創(chuàng)新工藝，由廈門市市政工程中心聯(lián)合廈門市政工程有限公司創(chuàng)新提出，系福建首創(chuàng)。
廈門市市政工程中心應(yīng)急科科長柯新鵬表示，目前市管25條道路試點(diǎn)已驗(yàn)證技術(shù)可行性，未來將分步推進(jìn)，全面覆蓋全市103萬個(gè)井蓋。
