【往昔】

　　成閉塞“邊關(guān)”

　　一些老人沒(méi)去過(guò)廈門(mén)島

　　從地圖上看新圩至島內(nèi)的直線(xiàn)距離為49公里，不過(guò)放在翔安隧道未開(kāi)通之前，這是個(gè)很難跨越的距離。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)新圩通往外界的道路只有兩條，一條是只有兩車(chē)道的新馬路，另一條則是通往同安的同新路。

　　而當(dāng)時(shí)新圩人要進(jìn)島，必須先坐車(chē)到馬巷或同安，然后再轉(zhuǎn)車(chē)經(jīng)同安、集美進(jìn)島，一般要花兩三個(gè)小時(shí)，可以說(shuō)，當(dāng)時(shí)新圩確實(shí)正是我市島外的邊陲地帶。所以，一部分老新圩人甚至沒(méi)去過(guò)廈門(mén)島內(nèi)。

　　后來(lái)，隨著翔安隧道、翔安大道等重要通道的通車(chē)，再加上有752路（新圩-會(huì)展中心）等直達(dá)公交車(chē)，這一距離被縮短了一半。但是，受制于新圩內(nèi)部的交通干道還未打通，“提速”這一潛能還未被徹底釋放，而這，也成為了新圩要騰飛必須打破的瓶頸。

　　【未來(lái)】

　　在家門(mén)口坐車(chē)

　　直接進(jìn)島

　　為方便廣大新圩居民乘坐公交車(chē)，新圩鎮(zhèn)積極與公交公司和交通管理部門(mén)協(xié)調(diào)建設(shè)舒適寬敞的公交樞紐站，并不斷加密車(chē)次、更換新車(chē)，讓新圩居民可以從家門(mén)口坐車(chē)直接進(jìn)島。

　　目前，該樞紐站的主體基本已完工，預(yù)計(jì)不久就可投入使用，它的建成將改變新圩沒(méi)有公交停車(chē)場(chǎng)、公交維修基地、候車(chē)場(chǎng)所的現(xiàn)狀，并且成為完善跨越廈門(mén)島內(nèi)外“大客運(yùn)”框架的一項(xiàng)重要舉措。（文/圖記者 戴舒靜 通訊員 李虎平 王惠蓮）