發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，這里的檢查一點(diǎn)都不能馬虎

　　臺(tái)海網(wǎng)12月29日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 吳曉平 攝影報(bào)道)客機(jī)脫去部分“外衣”，拿出部分“內(nèi)臟”來(lái)個(gè)大“體檢”，相信許多人并沒(méi)有見(jiàn)過(guò)。春運(yùn)即將到來(lái)，昨天，廈門航空公司的飛機(jī)機(jī)庫(kù)開(kāi)始繁忙起來(lái)，兩架客機(jī)停在庫(kù)內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行定檢維修。

　　這次“體檢”的分別是波音737—B5383和757—B2866，所進(jìn)行的是C檢維修。飛機(jī)如同汽車一樣，運(yùn)行一段時(shí)間也需要做“4S保養(yǎng)”。目前廈航飛機(jī)維修工程部的定檢分為A檢維修、C檢維修。A檢維修不需飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停場(chǎng)，C檢維修需要長(zhǎng)時(shí)間停場(chǎng)，一般在機(jī)庫(kù)進(jìn)行。在C檢中，既要對(duì)飛機(jī)內(nèi)、外部，駕駛艙和發(fā)動(dòng)機(jī)做徹底目視檢查；還需打開(kāi)機(jī)翼、機(jī)身口蓋做清洗、潤(rùn)滑和防腐，更要對(duì)影響飛行安全的主要電子和機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行通電和液壓測(cè)試；另外，客艙的座椅和行李架等還要進(jìn)行清理消毒和測(cè)試，投入的人員要170人，工期半個(gè)多月，用幾百種專業(yè)工具，拆上萬(wàn)個(gè)零部件。