臺海網(wǎng)2月26日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道，近日海航、國航、東航、上航、香港航空5家航空公司先后宣布國際及地區(qū)客票代理手續(xù)費(fèi)降為零，這意味著，票代公司無法從航空公司獲取傭金，機(jī)票代理費(fèi)真正進(jìn)入“零元時代”。但票代公司為了求生存，可能通過捆綁銷售保險類產(chǎn)品、收取高額退改簽費(fèi)用等方式獲利。因此，消費(fèi)者買機(jī)票時通過航空公司官網(wǎng)或更合算。

　　票代銷售機(jī)票達(dá)八成取消傭金沖擊小票代

　　據(jù)了解，去年已有包括國航、南航、東航、廈航在內(nèi)的多家航空公司取消了機(jī)票代理費(fèi)，不過大多取消的為國內(nèi)航線的代理費(fèi)。此次包括國航在內(nèi)的航空公司再度調(diào)整代理費(fèi)，即國內(nèi)和國際航線的代理費(fèi)全部調(diào)整為零，機(jī)票代理費(fèi)真正進(jìn)入了“零元時代”。

　　實(shí)際上，大多數(shù)消費(fèi)者購買機(jī)票并非直接從各家航空公司購買，而主要是來自機(jī)票代理商。票代除了實(shí)體店，還包括攜程、去哪兒等在線旅游公司。中國民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津就曾對媒體表示，一般航空公司約有八成的機(jī)票通過機(jī)票代理機(jī)構(gòu)售出。

　　“代理費(fèi)一取消，代理公司向航空公司拿不到傭金，會不會向消費(fèi)者多收錢，以后找代理商買機(jī)票是不是就要加錢了？”每年往返新加坡多次的王女士說。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然票代的傭金取消，但預(yù)計(jì)消費(fèi)者在票價上感覺不到太大變化。因?yàn)樵诖砬婪矫?，很多大型票代早已?jīng)將傭金收入直接讓利給消費(fèi)者了。

　　“但是對一些小機(jī)票代理商來說，航空公司此舉將使其生存狀況更為艱難。”一大型機(jī)票代理商張先生說，大型機(jī)票代理商只要達(dá)到一定的銷售量，仍然可以從航空公司拿到銷售獎勵，而小型票代如果拿不到銷售獎勵，幾乎沒有生存空間。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，在利潤空間縮小的情況下，票代們可能“另辟蹊徑”，如可能收取上門服務(wù)費(fèi)、捆綁銷售保險類產(chǎn)品、出售違規(guī)特價機(jī)票、收取高額退改簽費(fèi)用等，以此獲利。對此，消費(fèi)者購買機(jī)票時要多進(jìn)行比較。

　　航企為吸引消費(fèi)者將從官網(wǎng)放出更多特價票

　　業(yè)內(nèi)專家表示，取消機(jī)票代理費(fèi)后，一些航空公司在擴(kuò)大直銷比例的過程中，很可能通過降低票價的方式吸引消費(fèi)者。對于消費(fèi)者而言，從航空公司直接購買機(jī)票往往能更便宜。

　　比如，為吸引旅客在官方渠道購買機(jī)票，南航日前宣布，部分航線4折以下優(yōu)惠機(jī)票將在官方渠道獨(dú)家銷售。“中國南方航空”微信公眾號列出了35條國內(nèi)航線，機(jī)票價格基本在2折至2.7折左右，適用于出行日期在3月27日以后的航班。

　　對于南航這一新規(guī)，已有部分機(jī)票代理人發(fā)出倡議書，呼吁同行抵制南航，因?yàn)樵谀虾叫乱?guī)下，機(jī)票代理商將無權(quán)查看到4折以下機(jī)票的折扣，更無權(quán)銷售。

　　然而，要從各家航空公司官網(wǎng)買到便宜機(jī)票并不容易。春節(jié)期間剛從歐洲旅游回來的市民李先生說，在航空公司官網(wǎng)買國際機(jī)票確實(shí)有誘人的價格。但消費(fèi)者要想拿到最便宜的價格，需要挨個查詢各家航空公司不同時間段的機(jī)票，再依次對比飛機(jī)型號、票價等各類信息，才能最終做出決定。相對而言，代理商網(wǎng)站開發(fā)出來的比價系統(tǒng)，可以讓消費(fèi)者快速比較各航空公司票價高低。