臺海網(wǎng)6月16日訊 （海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 吳曉平 實習(xí)生 于家齊）昨天，廈門市地鐵辦在軌道交通工程建設(shè)中組織開展“三比一看”活動，導(dǎo)報記者從中獲悉，火炬園地鐵站已開始出站口建設(shè)，近300米長的中間路面圍擋，有望在7月底大部分拆除。
火炬園地鐵站，是連接軌道交通1號線和3號線的換乘車站，也是島內(nèi)最深的地鐵站。站點地下巖石多，超過14萬石方需要爆破，距離燃氣管、給水管、高壓線路又近，爆破難度大。附近地質(zhì)“上軟下硬”，即上層是軟土、下層是巖石突起，地下水豐富，也不利于隧道挖掘。
面對困難，參建單位采用了控制爆破，利用打減震孔、精確控制藥量、四層封堵等方法，同時打井抽取地下水，讓挖掘人員和支撐人員短周期、快速輪班作業(yè)，保證隧道挖掘進行。
在工作人員的努力下，火炬園站建設(shè)進展順利，不僅封頂時間提前了43天，還讓火高區(qū)間最早實現(xiàn)了雙線貫通?；鹁鎴@站工區(qū)長朱亞偉告訴導(dǎo)報記者，目前，機電人員已經(jīng)進場，準備進行手續(xù)移交，出站口也正在建設(shè)。預(yù)計到7月底，將完成站點附近的中間路面恢復(fù)，近300米長的圍擋將大部分拆除。
