-市大交通辦獨家授權本報發(fā)布醞釀中的《沙坡尾片區(qū)(演武大橋觀景平臺周邊片區(qū))單向交通組織方案》

　　-《方案》將待蜂巢山路工程完工后推進施行，其中不少舉措與本報報道的觀察和建議不謀而合

　　演武大橋觀景平臺周邊的大學路、民族路、思明南路部分路段改成單行道:

　　●大學路(演武路以西段)改為由東往西單行，大學路(演武路以東段)改為由西往東單行；

　　●民族路(蜂巢山路-成功大道輔道)，改為由南往北單行； ●思明南路(成功大道-演武路)，社會車輛由西往東單行，保留由東往西1條車道改為公交車專用道。

　　以下三條路段保持現(xiàn)狀:

　　●思明南路(演武路-鐘鼓南路)由東往西單行；

　　●演武路(三角島段)，由北往南單行；

　　●演武西路由西往東單行。

　　制圖/張平原

　　臺海網7月19日訊 據(jù)廈門日報報道  接連兩天，本報連續(xù)關注報道了演武大橋觀景平臺開放后的情況，也客觀審視了周邊交通所面臨的壓力，并對交通擁堵的現(xiàn)狀進行了觀察，提出疏堵建議。報道引起了市大交通辦的高度重視，昨日，該辦獨家授權本報發(fā)布正在醞釀中的《沙坡尾片區(qū)(演武大橋觀景平臺周邊片區(qū))單向交通組織方案》(以下簡稱《方案》)。

　　市大交通辦相關負責人介紹，實際上，在演武觀景平臺啟用前，市大交通辦就高度關注周邊片區(qū)的交通組織，在市規(guī)劃委研究成果的基礎上，多次召集相關部門共同研究片區(qū)交通組織優(yōu)化實施方案。待方案內的關鍵施工節(jié)點——蜂巢山路工程完工后，將組織相關部門迅速推進施行，本報也將繼續(xù)保持密切關注，為讀者市民提供最新最快的出行資訊。

　　記者注意到，《方案》中的不少舉措，與本報報道中的觀察和建議不謀而合。

　　【舉措1】

　　部分路段改單行道

　　車輛流動形成“微循環(huán)”

　　片區(qū)土地開發(fā)強度大，景區(qū)、學校、醫(yī)院、商業(yè)辦公等等眾多項目，吸引大量的車流、人流，而片區(qū)道路狹窄、交通科技手段缺乏、公共停車資源緊張，綜合交通承載力有限，是導致交通擁堵的最大原因——在記者前兩日的采訪中，不少受訪者就提出建議設置單行道。

　　單行道的方案，在此次《方案》也被明確提出，將演武大橋觀景平臺周邊的大學路、民族路、思明南路部分路段改成單行道，以提升通行效率。具體涉及的路段如下:

　　大學路(演武路以西段)改為由東往西單行，大學路(演武路以東段)改為由西往東單行；民族路(蜂巢山路-成功大道輔道)，改為由南往北單行；思明南路(成功大道-演武路)，社會車輛由西往東單行，保留由東往西1條車道改為公交車專用道。

　　以下三條路段保持現(xiàn)狀:思明南路(演武路-鐘鼓南路)由東往西單行；演武路(三角島段)，由北往南單行；演武西路由西往東單行。

　　“調整的目的，就是讓附近路網形成‘大、中、小’循環(huán)，讓車子流動起來，形成暢通有序的交通循環(huán)網絡。”市大交通辦相關負責人表示。

　　“演武路-演武大橋-成功大道匝道-思明南路”形成一個大循環(huán)；“演武路-大學路-民族路-成功大道輔道-思明南路”形成順時針的中循環(huán)；而“演武路-大學路-環(huán)島南路-演武大橋”“演武路-大學路-蜂巢山路-思明南路”以及“民族路-成功大道輔道-思明南路-蜂巢山路”形成順時針小循環(huán)。

　　當然，在這樣的“微循環(huán)”中，蜂巢山路成為核心節(jié)點，也制約整個方案的實施時間。記者了解到，相關部門正在加緊施工，爭取上述方案盡早落地。

　　【舉措2】

　　增設一批交通監(jiān)控設施

　　間距200米全程覆蓋

　　本報報道指出，這一帶違法調頭、搶道、逆行、亂停車的車輛多，在交通壓力大的情況下，這些違法行為可能導致更嚴重的交通影響，也有受訪者要求加裝監(jiān)控，嚴懲違法行為。

　　在單行道設置后，違反單行規(guī)定逆行和違法停車現(xiàn)象可能出現(xiàn)，加裝監(jiān)控設備勢在必行。《方案》考慮到這一情況，計劃在單行路段設置機動車違停、逆行抓拍監(jiān)控設施，通過增設一批監(jiān)控設備，實現(xiàn)單行道路段的全程覆蓋。記者了解到，新增的監(jiān)控設備密度不低，每個間距約200米。