福廈泉將建成城際鐵路骨架網(wǎng)
建設(shè)城際鐵路，這是未來十年里鐵路建設(shè)的另一項(xiàng)重要工作。在《規(guī)劃》中，海峽西岸要在2025年前建成城際鐵路骨架網(wǎng)。記者了解到，我省對(duì)于城際鐵路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)早有考慮，現(xiàn)有的福廈鐵路在未來福廈客專開通運(yùn)營(yíng)后，將轉(zhuǎn)型為城際鐵路。
據(jù)悉，我省未來的城市鐵路骨架網(wǎng)還包括廈漳城際鐵路環(huán)線、泉州經(jīng)廈門至漳州城際以及多條開行動(dòng)車組列車的鐵路線，它們區(qū)別于高鐵線路，專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群。未來，縣域內(nèi)人們出行可先通過快速便捷的城際列車到廈門、福州等重要的樞紐節(jié)點(diǎn)城市去換乘，此舉節(jié)約成本，也有助于提高通行效率。
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我市構(gòu)建鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際交通走廊
廈門網(wǎng)-廈門日?qǐng)?bào)訊 (本報(bào)記者 張珺)未來，“一帶一路”戰(zhàn)略中，鐵路扮演的角色也將更加重要。據(jù)悉，國(guó)家將以沿海城市及重要港口為支點(diǎn)，暢通港口城市后方鐵路通道及集疏運(yùn)體系，構(gòu)建連接內(nèi)陸、鐵海聯(lián)運(yùn)的國(guó)際交通走廊。我省廈門、福州、泉州都在此列。
廈門在這方面已率先起步。去年以來，廈蓉歐班列從每周一列增至每周兩列，雙向?qū)﹂_；臺(tái)灣貨物今年還搭乘此班列抵達(dá)歐洲，形成“臺(tái)廈蓉歐”物流通道。廈門至阿拉木圖的班列也穩(wěn)定每周開行一列。 “十三五”期間，我省將建設(shè)漳灣、興化灣、秀嶼、劉五店、古雷等7條疏港鐵路支線。
