事故現(xiàn)場

     臺海網7月25日訊 據(jù)廈門晚報報道，“幸好安裝了兒童安全椅，我和孩子都沒事！”7月22日晚上，一輛紅色小轎車在海滄濱湖北路爆胎，撞樹后底朝天。事故雖慘烈，但車內的大人和一名兩歲的孩子都沒事。事后，司機對自己給車子安裝了兒童安全椅一事慶幸不已。

　　不過，記者調查發(fā)現(xiàn)，有些家有幼兒的車主并沒有在自己的車子上安裝兒童安全椅，有的因孩子不喜歡，結果讓兒童安全椅成了擺設。交警建議，駕車帶孩子出門，一定要使用兒童安全座椅，并將兒童固定在安全椅上，以保證安全。

　　幸虧有用

　　孩子只是受了點驚嚇，沒發(fā)現(xiàn)有異樣

　　22日晚上9點左右，這輛紅色小轎車在海滄濱湖北路往區(qū)政府方向行駛時，右前輪突然爆胎，車子失控，撞樹后翻車。

　　記者趕到事發(fā)現(xiàn)場時，紅色小車依然底朝天，占用了兩個車道，導致事發(fā)路段出現(xiàn)交通擁堵。記者注意到，車頭正對的綠化帶，有棵樹的樹皮被蹭掉一大塊，可以看出是剛被撞擊過的。路面撒滿了汽車零件碎片。

　　“我不知道是怎么翻車的，完全是一瞬間的事。”司機竭力回想當時翻車的情景，他說，當時他和兩歲的孩子在車上，幸好車后排安裝了兒童安全座椅，而且他綁了安全帶，他和孩子都沒事。孩子除了受了點驚嚇，沒發(fā)現(xiàn)有異樣。

　　至于車子為何突然爆胎，司機也摸不著頭腦。他猜測，很可能車子兩三個月沒開了，因此出了點故障。不過現(xiàn)場也有市民猜測，很可能是夏天天氣太熱了，熱脹冷縮，車胎就爆胎了。

　　為啥不用？

　　“他是沒有經歷過事故，不知道害怕”

　　早在2012年，我國就出臺實施了兒童安全乘車標準《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，該標準對兒童安全座椅的固定帶、連接裝置、尺寸等各方面都做了詳細的說明。不過，該標準主要是規(guī)范生產廠家，而沒有強制消費者使用。

　　記者這兩天調查發(fā)現(xiàn)，我市大部分車主并沒有專門為兒童配置兒童安全座椅，有的雖有安裝，卻淪為擺設。全國也是這種情況，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國兒童安全座椅的普及率只有一成左右。

　　“孩子不喜歡坐安全座椅，鬧得特別兇。”海滄居民陳先生說，他每次開車帶妻兒出門，都拿3歲的兒子沒辦法，兒童安全座椅成了擺設。要么由妻子坐到后座抱著兒子，要么直接讓兒子坐在座位上。“不過我們一般只是在城區(qū)里轉轉，孩子不坐安全座椅也沒有關系。”

　　“他是沒有經歷過事故，不知道害怕。”對于陳先生的做法，家住天湖小區(qū)的劉先生不敢茍同。劉先生說，他有個同學，小孩不到3歲，也是不愿意坐安全座椅，于是任由小孩坐在車子后排。有一回車子被追尾，因為慣性，小孩被直接拋到前擋風玻璃上，再反彈回來，他同學當場嚇傻了，在后車司機的幫助下，他趕緊送孩子去醫(yī)院。

　　國際上曾有人做過一個試驗:一輛以每小時50公里行駛的汽車，如果發(fā)生碰撞，一個9公斤的兒童瞬時會產生275公斤的沖力，撞擊的片刻，孩子會像子彈一樣飛出。這也難怪，劉先生同學的小孩會從后座直接拋到前擋風玻璃上再彈回來。

　　為啥要用？

　　與其出事后悔恨終生，不如提前預防

　　據(jù)我國有關部門統(tǒng)計，我國平均每年有18500名兒童死傷于道路交通事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。交通事故已經成為中國兒童意外傷亡的第二大原因，僅次于溺水。根據(jù)交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是3倍。

　　另外，國家質檢總局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當車體遭受突然撞擊時，正確使用兒童安全座椅可使得嬰兒車禍傷亡率降低70%以上；1到4歲兒童的死亡率降低54%以上；4到7歲的兒童的死亡率降低59%以上。

　　與其出事后悔恨終生，不如提前預防意外發(fā)生。