T3和T4候機樓

　　設(shè)9處“防爆安檢”關(guān)口

　　據(jù)廈門機場負責(zé)人介紹，T3、T4候機樓共9處出入口將設(shè)置“防爆安檢”關(guān)口。安檢人員會在關(guān)口，對進入人員及所攜帶的行李物品進行防爆安檢。旅客和接送人員須經(jīng)關(guān)口防爆安全檢查后，才能進入候機樓。為方便旅客通行，廈門機場還將設(shè)置4處單出通道。

　　值得一提的是，除了以上開放的“防爆安檢”關(guān)口外，其它通行門都將關(guān)閉。包括T3候機樓地下商業(yè)街在內(nèi)，即使沒有乘機的市民，進出商業(yè)樓也須經(jīng)過“防爆安檢”關(guān)口。屆時，安檢人員將用專用試紙對旅客攜帶的行李物品進行取樣，使用防爆探測儀進行檢測。

　　“目前，廈門機場T3候機樓還有一個航班需要‘三次安檢’。”廈門機場T3檢查分部隊長陳青林說，這就是廈航飛往溫哥華的航班，乘坐這一航班的旅客，在登機口還要進行安檢。這一次的安檢和此前的常規(guī)安檢內(nèi)容一樣，但安檢員要確認的是，旅客在常規(guī)安檢后在免稅店購買的物品，是否和購物小票一起封進透明的包裝袋且包裝袋完好無損，未有打開痕跡。如是，旅客就可順利登機。

　　趕飛機宜早出發(fā)勿攜帶易燃易爆品

　　一般來說，航班起飛前45分鐘就要停辦登機牌。所以為避免耽誤行程，旅客最好提前兩小時到機場，不能再“掐時間點”到達了。陳青林說，假設(shè)原來6∶30分閉關(guān)的航班，有些旅客會趕在6:20到達機場。此前，通過快速通關(guān)安檢或許還能趕上飛機。“但這段時間，如果遇上航班高峰期，在防爆安檢關(guān)口排隊5分鐘或10分鐘，可能就會影響出行。”

　　廈門機場也提醒，因防爆安全檢查需要一些時間，尤其在過檢高峰時段，因此旅客需預(yù)留足夠的時間提前到達機場，確保順利登機。“為了您和他人的安全，請勿攜帶爆炸物品、易燃易爆物品，并提前檢查攜帶的行李物品，避免因行李中夾帶違禁品造成防爆安檢時間延長，影響行程。”廈門機場在提醒中說。

　　此外，為方便快速地過檢，旅客應(yīng)盡量減少隨身攜帶的行李，可選擇在值機環(huán)節(jié)辦理行李托運手續(xù)。在等待安檢時，旅客可提前脫下外套，并掏出隨身攜帶的手機、鑰匙、錢包等物品。如果攜帶了電子產(chǎn)品如電腦、相機、iPad等也需提前取出，單獨接受安全檢查。

　　【相關(guān)新聞】

　　在航班上用手機最高罰5萬

　　手機處飛行模式

　　也可能帶來風(fēng)險

        臺海網(wǎng)8月18日訊 據(jù)廈門晚報報道  近日，中國民航局公布了《中華人民共和國民用航空法》修訂意見稿。有市民問:那飛機起飛后，把手機狀態(tài)調(diào)成飛行模式，這種行為會被允許嗎？廈門業(yè)界回答:照樣有風(fēng)險，最好不用。

　　根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》修訂征求意見稿，飛機起飛后還用手機打電話、在機艙內(nèi)吸煙、辱罵機組人員……這些都被定義為“空鬧”，將被重拳打擊，情節(jié)嚴重的可處以最高5萬元的罰款。

　　有乘客表示，如果不用手機打電話，只是用來聽音樂、看電影、玩游戲等，并把手機調(diào)成“飛行模式”，是否也會被禁止？

　　一波音737機長介紹，手機對飛行安全的影響主要發(fā)生在起飛和降落階段。如果在此時打開手機，手機會自動搜索信號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，很可能被飛機當作是塔臺發(fā)來的操作信號，造成誤操作。

　　“處于飛行模式的手機只是讓手機不會主動聯(lián)系基站，并不意味著在此期間無法和基站取得信號聯(lián)系。”該機長說，開啟飛行模式后的手機依然可以撥打緊急救助電話就說明此時手機同樣可以獲取信號，存在干擾飛行通訊的風(fēng)險。

　　民航廈門空管站相關(guān)負責(zé)人說，民航部門對航空安全“零容忍”，不能因為使用手機影響飛機安全的發(fā)生概率小就去冒險，因為這樣的賭注實在太大了，而關(guān)閉手機，無論對誰來說，都是一種成本較低的措施，也是明智之舉。