按照計(jì)劃，五緣灣南站—五緣灣站盾構(gòu)區(qū)間右線將于2017年3月實(shí)現(xiàn)貫通，左線將于2017年4月初貫通。五緣灣站接收井于今年11月上旬開工，明年3月達(dá)到接收條件并實(shí)現(xiàn)區(qū)間洞通。
軌道交通2號(hào)線全線長46.1km，共32個(gè)站，其中海滄大道站已完成主體結(jié)構(gòu)施工；呂厝站等25個(gè)車站繼續(xù)開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖、主體結(jié)構(gòu)施工；天竺山等2個(gè)車站進(jìn)行管線遷改、綠化遷移等工作。目前，2號(hào)線盾構(gòu)掘進(jìn)已達(dá)1.6公里，全線站點(diǎn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁基完成45%，土方開挖完成11.6%。
【揭秘】
挖隧道就像刮胡子
昨日始發(fā)的“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，是為廈門地鐵建設(shè)“量身定做”的。它是個(gè)大塊頭，整機(jī)長約85米，重達(dá)509噸，相當(dāng)于100多頭成年大象體重的總和，普通起重機(jī)根本搬不動(dòng)，非得動(dòng)用龍門吊才能把它送進(jìn)工作井。它的最大推進(jìn)速度為80毫米/分鐘，相當(dāng)于每小時(shí)最快向前挖掘4.8米，正常情況下每分鐘掘進(jìn)40毫米-50毫米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比挖掘隧道的其他方法快。
盾構(gòu)機(jī)的前部是主機(jī)，有點(diǎn)像巨大的電動(dòng)刮胡刀，頂端有一個(gè)鋼鐵刀盤，在向前掘進(jìn)時(shí)，刀盤旋轉(zhuǎn)，切削下泥土。就像男士刮胡子前要抹剃須膏一樣，在切削土體前，盾構(gòu)機(jī)也要先向土體噴上專門的泡沫劑，讓原本堅(jiān)硬密實(shí)的土壤變得蓬松。刀盤后方也有個(gè)土倉，用來盛裝切削下來的泥土。土倉后裝有螺旋輸送機(jī)和傳輸皮帶，不斷把土倉中泥土運(yùn)送到盾構(gòu)機(jī)后部的拖車中去。配套拖車會(huì)把這些泥土拉到施工井口處，再由井口上方的吊車吊出地面。
盾構(gòu)機(jī)一旦下地，只能前進(jìn)，不能后退。每前進(jìn)1.2米多，盾構(gòu)機(jī)就會(huì)停止前進(jìn)，由管片拼裝工操作拼裝機(jī)，把6塊弧形的管片拼成一環(huán)厚厚的鋼筋混凝土盾殼(管片)，支撐起掘出的隧道，起到支護(hù)的作用。這也是盾構(gòu)機(jī)名稱的由來，是盾構(gòu)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)一次成洞的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
