臺海網(wǎng)10月14日訊 今日上午，伴隨著隆隆的轟鳴聲，廈門軌道交通2號線島內(nèi)首臺盾構(gòu)機(jī)“成功號”在地下20多米的五緣灣南站工作井順利始發(fā)。這意味著地鐵2號線的工程建設(shè)又向前邁出了堅實的一步，標(biāo)志著五緣灣南站～五緣灣站區(qū)間隧道施工進(jìn)入實質(zhì)性階段。
五緣灣南站～五緣灣站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，全長869m，沿環(huán)島干道敷設(shè)。盾構(gòu)穿越地層情況復(fù)雜多變，存在多處基巖凸起和孤石，且周邊市政管線密布,盾構(gòu)機(jī)施工難度大，安全風(fēng)險高。
為確保區(qū)間隧道順利施工，軌道集團(tuán)與各參建單位超前謀劃、積極組織專業(yè)隊伍探明區(qū)間管線，制定了切實有效的措施保障管線安全。同時采用深孔爆破和地層加固相結(jié)合的方式進(jìn)行基巖處理，為盾構(gòu)機(jī)施工掃清障礙。
按照計劃，盾構(gòu)區(qū)間右線將于2017年3月實現(xiàn)貫通。五緣灣站接收井于11月上旬開工，明年3月達(dá)到接收條件并實現(xiàn)區(qū)間洞通,為2號線實現(xiàn)節(jié)點目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。
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2號線整體進(jìn)度：全線46.1KM，共32個站，其中海滄大道站已完成主體結(jié)構(gòu)施工；海滄CBD站、東渡路站、呂厝站等25個車站繼續(xù)開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖、主體結(jié)構(gòu)施工；馬青路、天竺山等2個車站進(jìn)行管線遷改、綠化遷移、交通疏解及借地等工作；盾構(gòu)掘進(jìn)1.6公里；全線站點圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁基完成45%、土方開挖完成11.6%。(@廈門日報)
