車道均為現(xiàn)場拼接。圖/劉東華
臺海網11月21日訊 據廈門晚報報道，備受市民關注的空中自行車道工程有了新進展，昨日記者從現(xiàn)場施工方獲悉，目前正在進行高架橋面鋪設施工，采取分段方式進行，主體架構預計在下個月中旬完工?？罩凶孕熊嚨榔瘘c位于BRT洪文站，終點設在BRT縣后站，全長約7.6公里，車道設置為單側單向兩車道。
多個路段完成橋面鋪設尚待進行裝修處理
近日，記者在瑞景商業(yè)廣場前看到，空中自行車道高架橋面處于鋪設中，橋面上有工人正在施工。在瑞景新村公交站前，有一輛小型的吊車在吊裝一些小塊的鋼架構。從外觀看，空中自行車道處于BRT高架橋的下方，約在BRT橋與地面垂直距離中段位置。
從瑞景新村公交站的過街人行天橋可以清楚看到，空中自行車道目前尚處于鋼架構完成的原始階段，橋面還未進行裝修、美化處理，車道兩側的“護欄”目前用鐵絲臨時串聯(lián)替代。記者沿著空中自行車道所經路徑發(fā)現(xiàn)，高架橋的鋪設是分段進行的，如加州建材家具廣場前已經完成橋面鋪設，而在忠侖公園一側的只完成了橋面立柱支撐部分。
工廠預制好現(xiàn)場再拼接夜間采用機械吊裝
現(xiàn)場施工人員告訴記者，高架橋面鋪設采取的是預制拼裝工藝，即鋼結構的橋面先在工廠生產完，然后再統(tǒng)一調運過來，在現(xiàn)場進行拼接、焊接讓分段的橋面串聯(lián)起來。根據道路情況不同，鋼架構橋面也有長有短，比如瑞景商業(yè)廣場前拼接好的有17米長，其他路段也有30米長的。這種鋼架構橋面單體比較重，比如17米長2.8米寬橋面重量有20多噸。
因為橋面重量問題，鋪設過程需要采取雙機械吊裝作業(yè)，這個環(huán)節(jié)一般放在晚上11點半之后，那個時候車流少，比較方便施工。白天小型吊裝作業(yè)，主要是進行一些小部件的整理，為夜間的施工做好準備?？罩凶孕熊嚨廊€橋面主體架構完成后，將進行后續(xù)的設施完善、美化工作。
