發(fā)展目標

瞄準國際集裝箱樞紐港 打造發(fā)展壯大“生態(tài)圈”

全球第十六強集裝箱港的地位得之不易，也充分說明廈門港在全球航運版圖中扮演著越來越重要的角色。

廈門集裝箱碼頭集團清醒地認識到，目前廈門港與國際第一梯隊大港仍有差距、仍有發(fā)展空間。在對標國際大港的過程中，該集團把建設廈門國際航運中心這一歷史機遇與重任，作為保持穩(wěn)定、健康發(fā)展的著力點。

在成立三周年之際，廈門集裝箱碼頭集團也初步制定了打造廈門國際集裝箱樞紐港的發(fā)展思路。該集團負責人向本報記者透露，其將從增強服務能力、改善營商環(huán)境、拓展港口腹地、打造龍頭企業(yè)等多個方向協(xié)同推進，其中，業(yè)務新亮點將層出不窮，目標直指“打造國際集裝箱樞紐港發(fā)展壯大的生態(tài)圈”。

將具三艘20萬噸級巨輪同靠能力

船舶大型化、航商聯(lián)盟化，這是當今世界集裝箱業(yè)務發(fā)展的主流趨勢，一座港口是否能夠接待世界最大集裝箱船舶，決定其在國際航運版圖中的地位高低，因此，若想打造國際集裝箱樞紐港，碼頭服務能力必須增強。

數(shù)據(jù)顯示，今年，靠泊廈門集裝箱碼頭集團所屬碼頭的15萬噸級以上船舶，總數(shù)將超過300艘次，再創(chuàng)歷史新高。

“通過一系列基礎設施建設，預計到明年，廈門港集裝箱碼頭將具備同時靠泊3條20萬噸級和4條15萬噸級集裝箱船舶的能力；至2018年，可同時靠泊4條20萬噸級和4條15萬噸級集裝箱船舶。”廈門集裝箱碼頭集團相關負責人透露。

智慧物流平臺提升碼頭運作效率

廈門港集裝箱業(yè)務的繁榮發(fā)展，其背后需要完善的營商環(huán)境。廈門集裝箱碼頭集團認為，在結合“一帶一路”、自貿試驗區(qū)、國際航運中心和對臺航運等區(qū)位政策優(yōu)勢的同時，廈門港自身也要提升軟件服務水平，改善營商環(huán)境，帶動更多相關產業(yè)落地。

今年，廈門港智慧物流平臺上線，成為廈門港務控股集團改善港口營商環(huán)境的有力抓手。其中，廈門集裝箱碼頭集團作為平臺主要應用商，通過“互聯(lián)網(wǎng)+集裝箱”、大數(shù)據(jù)云平臺、智能閘口等建設，實現(xiàn)了碼頭運作效率的顯著提升。在外部政策環(huán)境方面，協(xié)助口岸部門加快推進區(qū)域通關一體化、國際貿易單一窗口建設，提升口岸通關便利化。

持續(xù)強化“陸海雙向”輻射能力

廈門港一直重視“陸海雙向”輻射能力，這也是廈門國際航運中心的重要評價指標。

廈門集裝箱碼頭集團分析，當前，廈門港陸向腹地貨源拓展，將依托陸地港、鐵路、大物流商和大物流項目，實施“改流向、散改集”，而海向腹地貨源拓展主要依托內支中轉、國際中轉、水路運抵、空箱調運、整船換載等，配套服務網(wǎng)絡。

在腹地貨源的拓展中，廈門集裝箱碼頭集團的中轉業(yè)務正在快速發(fā)展。2014年成立之初，該集團集裝箱外貿中轉量為99.58萬標箱，隨后，在一系列發(fā)展措施推動下，2015年，中轉量為115.05萬標箱，今年預計達到125萬標箱，發(fā)展前景可期。

探索“碼頭+”的新業(yè)態(tài)新產業(yè)

廈門集裝箱碼頭集團主營碼頭業(yè)務，但其仍然高度關注與其相關的全行業(yè)發(fā)展狀態(tài)。“集裝箱業(yè)務發(fā)展，需要一個擁有完善上下游產業(yè)鏈的生態(tài)圈”，該集團負責人介紹，“只有全行業(yè)協(xié)調發(fā)展，才能實現(xiàn)資源效率充分發(fā)揮，提升廈門港的整體服務水平。”

據(jù)悉，3年前，廈門集裝箱碼頭集團成立后，立即著手進行集裝箱港口資源整合，通過改革和規(guī)范措施，提升了碼頭的操作效率、服務能力和服務品質，現(xiàn)在該集團致力于推動港口相關產業(yè)的發(fā)展，目標為“打造行業(yè)龍頭企業(yè)”。

比如，該集團認為，圍繞港口這一獨有的稀缺資源發(fā)展“港口+”戰(zhàn)略，是實現(xiàn)多元化發(fā)展和轉型升級的重要途徑，有利于打造廈門港集裝箱業(yè)務的高端服務生態(tài)鏈。

在“十三五”期間，廈門集裝箱碼頭集團將在物流運輸、倉儲配送、堆場、代理等配套產業(yè)實施整合，樹立行業(yè)標桿，探索出更多的“集裝箱+”新業(yè)態(tài)、新產業(yè)，并積極實施“走出去”戰(zhàn)略，實現(xiàn)外延式擴張發(fā)展。