臺海網12月15日訊 據(jù)廈門晚報報道  作為城市慢行系統(tǒng)的一部分，公共自行車給市民出行帶來諸多便利，市民也期待公共自行車系統(tǒng)能越來越完善。記者昨日從市政部門獲知，島內公共自行車二期站點建設大部分已完工，近期將陸續(xù)移交并投入使用。

　　二期站點主要分布在湖里區(qū)，與主要分布在思明區(qū)的一期站點形成互補。二期站點覆蓋湖里工業(yè)園區(qū)周邊和湖里區(qū)中、西部，共規(guī)劃建設176個站點。廈門市政建設開發(fā)總公司項目負責人介紹，一期站點多分布在城市主干道上，二期站點則更多分布在城市次干道、支路上，“離市民更近”，很多站點都在小區(qū)旁邊。據(jù)悉，二期站點選址前，建設方特意與街道、社區(qū)對接、溝通，并邀請居民提建議，更好地了解了他們的出行需求。

　　另據(jù)記者觀察，二期站點進一步彌補一期站點的空當，將“網格”連接起來。以仙岳路為例，以前只有東渡路段至蓮岳路段分布站點，現(xiàn)在從蓮岳路段至環(huán)島干道段也有分布，等于是打通了仙岳路全線。此外，二期建設在南山西路、南山路、園山南路、金湖路都規(guī)劃了站點，因此從長岸路橫向至五緣灣濕地公園沿線實現(xiàn)了貫通。

　　不過，受軌道交通、第二西通道等項目影響，二期的部分站點建設推后。目前，124個站點建設完畢，完成收尾工作后，近期將陸續(xù)移交給廈門公共自行車管理有限公司。

　　據(jù)了解，島內公共自行車一期系統(tǒng)共包含355個站點，涵蓋前埔片區(qū)、環(huán)筼筜湖片區(qū)、湖里高新技術園片區(qū)、蓮前西路及金尚路片區(qū)。在兩年多的時間里，不少市民已經習慣把騎公共自行車作為出行的首選。根據(jù)廈門公共自行車管理有限公司提供的數(shù)據(jù)，目前島內日均約有3.5萬人次選擇騎行。

　　【征集令】

　　島內公共自行車一期投入運營已經兩年多，二期也馬上將投入使用。公共自行車系統(tǒng)的建設和發(fā)展與您的出行息息相關，我們誠摯地邀請您為此提出意見和建議。

　　本周五至下周五，廈門公共自行車管理有限公司將在本報設置接聽專席，歡迎您在每天9:00-11:00、15:00-17:00撥打本報市民熱線5589999發(fā)表看法。廈門公共自行車管理有限公司將匯總來電、研究討論，采納可行建議，用于完善今后的運營管理。

　　【延伸閱讀】

　　島內公共自行車發(fā)展大事記

　　2014年7月島內公共自行車投入運營，首條線路是湖里高新技術園區(qū)示范線，自行車道全長約17公里(雙向)，包括6個大站點和28個小站點；

　　2015年9月前埔BRT-軟件園-五緣灣片區(qū)、云頂路(五緣灣至東坪山)、金尚路、蓮前西路-蓮前東路、環(huán)筼筜湖片區(qū)公共自行車線路投入使用；

　　2015年12月島內公共自行車系統(tǒng)完成升級改造，海滄公共自行車卡可在島內租借公共自行車；

　　2016年2月6日廈門公共自行車有限公司停止發(fā)售自發(fā)卡，轉而發(fā)售基于e通卡制作的公共自行車租賃卡，推動島內外公共自行車租借的互聯(lián)互通；

　　2016年5月海滄所有公共自行車站點完成升級，島內外公共自行車系統(tǒng)可兼容，租賃卡實現(xiàn)島內外通用。