【亮彩數(shù)字】

　　進出島通道

　　■1981年，廈門進出島通道只有一條海堤2車道?，F(xiàn)在，我市擁有廈門大橋、海滄大橋、杏林大橋、集美大橋、翔安隧道“四橋一隧”，總車道達28個。

　　新城建設(shè)

　　■2015年，島外四個新城及配套項目完成投資163億元，超年度計劃12個百分點。

　　域內(nèi)公路

　　■1981年，廈門市區(qū)道路只有不到200公里。現(xiàn)在，我市域內(nèi)有國家高速公路3條、普通國道3條、普通省道5條，公路通車總里程達2051公里（不含自然村道路）。

　　【大事記】

　　“四橋一隧”相繼通車

　　1991年，全國第一座跨海公路大橋——廈門大橋正式通車，不僅大大緩解了原來高集海堤行車擁堵的狀況，而且把廈門島與島外地區(qū)更加緊密地連在一起。

　　1999年12月30日，世界第二、亞洲第一座特大型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋——海滄大橋建成通車。它也是當時廈門市歷史上投資最大的交通工程項目。

　　2008年7月1日，集美大橋正式通車，大橋橋?qū)?6米，雙向8車道。

　　2008年9月1日，杏林大橋正式通車。與杏林大橋相連的疏港高架橋同時全線通車。

　　2010年4月26日，中國大陸第一條海底隧道——翔安隧道正式通車，為廈門統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、加快島內(nèi)外一體化建設(shè)帶來了巨大的促進作用。隧道全長8695米，其中海底部分長6050米，最深處位于海平面下約70米，工程總投資約32億元。

　　島外新城建設(shè)全面啟動

　　2010年2月25日，集美新城建設(shè)奠基，拉開了我市推進島外新城建設(shè)、加快跨島發(fā)展的大幕。2010年3月25日，海滄新城建設(shè)全面啟動。2010年4月29日，翔安新城建設(shè)全面啟動。2010年6月22日，同安新城建設(shè)全面啟動。

　　特區(qū)范圍擴大到全市

　　2010年6月，國務院批準廈門經(jīng)濟特區(qū)范圍擴大到廈門全市，將島外集美、海滄、同安、翔安4個區(qū)納入經(jīng)濟特區(qū)范圍。


　　軌道交通開工建設(shè)

　　2014年4月，廈門地鐵1號線全面開工建設(shè)。廈門軌道交通，總投資額超千億元，預計2017年，軌道1號線將開通運營。“十三五”末，力爭1、2、3號線和4號線廈門北站至翔安機場段建成通車，通車里程約140公里。

　　根據(jù)《廈門市城市總體規(guī)劃（2011-2020年）》，至2020年廈門將形成“中心放射、環(huán)灣聯(lián)絡”的軌道交通網(wǎng)絡框架，線網(wǎng)規(guī)模約265公里，其中1-4號線陸續(xù)開工建設(shè)。

部分資料綜合整理廈門日報特區(qū)35周年特刊以下篇目：
走出小島思維 跨島發(fā)展天地寬
把握民生脈動 托起百姓幸福夢
守護生態(tài)紅線 綠色家園更宜居
文明內(nèi)化于心 金字招牌更亮眼
引進來走出去 開放包容謀共贏
勇創(chuàng)新敢為先 改革攻堅增活力