臺海網(wǎng)4月25日訊（海峽導報記者 呂寒偉 實習生 吳雅婕）被稱為廈門“第一路”的開元路，將設立老城區(qū)最寬的非機動車道，你可以騎著單車，細品老廈門味道
在一條3米寬的專用道路上，騎輛自行車，欣賞廈門最早的騎樓，觀看近百年來的滄桑變化，細品老廈門味道，你很快就能體驗。
昨天，被稱為廈門“第一路”的開元路，交通改善方案出爐。其中，將劃設一條寬度達到3米的非機動車道，設置7個非機動車位、2個共享單車停車點、6處臨時卸貨區(qū)。
市交警支隊相關負責人表示，通過精細化交通組織和工程，將改善開元路的交通秩序，提升交通景觀，鼓勵慢行，讓市民和游客體會老廈門味道，未來有助于提升業(yè)態(tài)和街區(qū)品質。
目前，新的交通標志標線正在施劃。
名片 廈門“第一路”
開元路是廈門第一條市政建設的馬路，1920年12月修建，1924年8月建成，在中山路成形之前，曾是廈門的商業(yè)中心。
它的一端連接鷺江道，輪渡公交站后面，另一端通到廈禾路，全長760米，道路寬度9米，目前為單向道。在這短短的700多米距離里，有最早的騎樓群，有廈門最大的營平市場和開禾市場，也就是“八市”。
亂象
四大問題
經(jīng)過調研，開元路的交通主要存在四大問題。
一、缺乏有效的進卸貨交通組織，違?，F(xiàn)象普遍。整條道路沿街都是一些小的店面，店鋪業(yè)態(tài)相對低端，進卸貨車輛停放隨意，極易造成秩序混亂和擁堵。
據(jù)現(xiàn)場調研，路側一共71個停車位，進貨卸貨的面包車等，占停車總量的40%-60%，且基本為長時間停放，收費困難，矛盾突出。
