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共享單車未按要求停放影響交通 4條路清走81輛

www.8037eee.com 來源: 臺海網 吳林增 用手持設備訪問
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  臺海網4月29日訊(海峽導報記者 吳林增 呂寒偉 文/圖)昨日起,廈門市市政工程管理處對島內四條共享單車定點停放示范道路的違規(guī)亂停放行為進行整治,首日共清理81輛單車

  昨日上午,在湖濱南路中山醫(yī)院附近,一輛輛損壞、違停的共享單車被清運。

  從昨日起,廈門市市政工程管理處正式對島內四條共享單車定點停放示范道路的違規(guī)亂停放行為進行整治。清理整治首日,共有81輛共享單車被清理到收納場。

  從清理的單車類別來看,昨日,哈羅單車被清理了43輛,摩拜和ofo各占19輛。對于這些清運掉的單車,相關部門將會讓共享單車企業(yè)前來認領。不過,處理的單車數量今后可作為對企業(yè)信用評價的依據,進一步引導企業(yè)規(guī)范經營。

4條道路 集中清理“違停”單車

  去年底,共享單車“大軍”涌入廈門。據統(tǒng)計,目前,廈門有5家共享單車企業(yè),共享單車的總量已經超過25萬輛,80%的共享單車集中在島內,其中,ofo單車的市場投入量最多。

  共享單車進入廈門后,如何引導有序停放,管理部門開始行動。廈門市市政工程管理處將湖濱南路、湖濱北路、湖濱中路、白鷺洲路等4條市政主干道列為示范路,4條道路共7.1公里,其中湖濱南路 (湖濱西路-湖濱中路段)2.4公里,湖濱中路(湖濱南路-湖濱北路段)1.2公里,湖濱北路(石亭路口-種子大廈段)0.6公里,白鷺洲路(湖濱北路-公園南路段)2.9公里。

  這四條示范路原本設有100多個共享單車停車點,后來,相關部門又新施劃了56個停車點。四條示范路的停車點可停放的共享單車數量超過千輛。在前期引導后,從昨日起,市市政工程管理處正式對四條示范路“違停”的共享單車進行清理。

湖濱南路 共享單車違停較多

  昨日上午8時,由16個工作人員組成的巡查整治隊伍開始在4條示范路上巡查整治共享單車。

  昨日上午9時30分許,在湖濱南路中山醫(yī)院附近,導報記者看到,巡查人員把一輛輛“違停”的共享單車搬到了清運車上。僅僅一個半小時,清運車已經裝了一車的共享單車。

  隨后,工作人員將這一車共享單車運往云頂附近的收納場。

  整治隊伍負責人梁志達告訴導報記者,對于示范路共享單車亂象的整治清理,從每天上午的8點會一直持續(xù)至晚上7點,“從早高峰開始,晚高峰結束”。

  不過,并非車輛沒有停放到停車點都要拉走。巡查人員每到一處,首先對未停放到停車點的單車進行規(guī)整,當單車數量超過停車點停放數量之后,超出的單車就會被拉走。

  但是,有三種情況下的共享單車一經發(fā)現必須拉走。一種是違停影響行人通行,一種是違停影響車輛通行,另外一種是損壞掉無法騎行。

  截至昨日下午5點30分,四條示范路一共清理掉81輛共享單車,其中湖濱南路清理數量最多,尤其是中山醫(yī)院附近。

首日盤點 哈羅單車占了一半

  昨日,被清理走最多的單車,并不是數量最多的ofo小黃車。

  梁志達說,從清理單車的種類來看,哈羅單車的數量是43輛,ofo單車和摩拜單車各19輛,哈羅單車數量超過一半。

  工作人員林先生告訴導報記者,從時段來看,每天上午8點到9點是共享單車“違停”的高發(fā)時段。因為該時段,是上班族用車的高峰期。

  據巡查整治人員介紹,目前,四條示范路的停車點設置還在進一步完善。“我們會根據最近一段時間的數據統(tǒng)計來設置新的停車點,比如,有些地方共享單車停放比較多,但是,這個地方并沒有設置停放點,今后,根據需求,在不影響通行的情況下,我們就會考慮在此處新設一個停車點。”相關人士說。

清理數量 影響企業(yè)信用評價

  在這些違?;驌p壞的共享單車被拉到收納場,達到一定數量之后,相關部門就會通知單車經營企業(yè)前來認領。共享單車企業(yè)前來堆場認領單車必須填寫申領單,逾期無人認領,將被統(tǒng)一處理。

  不過,并非企業(yè)把單車認領了,就沒事了。據悉,共享單車被清理掉的數量,今后可作為對企業(yè)信用評價的依據。

  導報記者獲悉,廈門將建立對共享單車企業(yè)的信用考評體系,這個評價體系今后或將與共享單車企業(yè)在廈門的投放數量掛鉤。也就是說,企業(yè)信用好,可以多投放,但是,信用差就會被限制投放或者清出市場。

  據相關人士介紹,經過一段時間的引導,目前,四條示范路共享單車亂象有了很大改善。這些示范路對共享單車的管理經驗形成后,將逐步推廣到其他路段。

專家聲音

建議劃設禁停和禁駛區(qū)域

  北京、上海、杭州等多座城市已陸續(xù)對共享單車劃設禁停禁駛區(qū)域,廈門是否會跟進?

  對共享單車頗有研究的同濟大學教授諸大建提出,政府要規(guī)定什么樣的地方不能停,中心城區(qū)和熱門景點要控制,明確哪些地區(qū)可以投放,哪些地區(qū)應該禁止。

  從導報記者收到的聲音來看,劃設禁停、禁駛區(qū)域的呼聲越來越多。目前,相關部門正針對前期調研、執(zhí)法的情況,提出一系列對策和建議,其中包括總量控制、設禁停區(qū)等。

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