碼頭

　　▲輪渡舊碼頭。(攝于上世紀(jì)五六十年代)

　　現(xiàn)在的國際郵輪中心廈鼓碼頭設(shè)施一流。

　　渡輪

　　輪渡舊客船。

　　輪渡新鐵殼大船，船底寬，四面通透。

　　【開欄的話】

　　鷺江兩岸，八十年風(fēng)光變遷，日夜不變的，是一聲聲汽笛，一艘艘客船。

　　來到廈門，就一定要去鼓浪嶼。感受鼓浪嶼的魅力，人們滿懷對旅途的憧憬，每每都從輪渡客船上開始；而當(dāng)他們無比留戀地走下鼓浪嶼，客船上，又留下了最美好的回憶。憧憬與回憶，在這八十年間，也未曾改變，輪渡將其一一承載，甚至已經(jīng)變成無數(shù)人們腦海中的一個(gè)“圖騰”，鐫刻著對鼓浪嶼的情，對廈門的愛。

　　甚至，八十年的繁榮之景，跨越鷺江水道，從鼓浪嶼蔓延至島內(nèi)外更廣闊的地區(qū)，輪渡日夜見證，它用一個(gè)個(gè)地標(biāo)式碼頭，錨定歷史的腳步。

　　臺(tái)海網(wǎng)6月6日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道 鼓浪情·輪渡行。今年，廈門輪渡正式開航已有八十年，同時(shí)恰逢鼓浪嶼申遺之年、金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人廈門會(huì)晤舉辦之年。為回顧、紀(jì)念輪渡八十年的發(fā)展史，并繼往開來，廈門港務(wù)控股集團(tuán)、廈門國際郵輪母港集團(tuán)、廈門輪渡有限公司聯(lián)合廈門日報(bào)，特啟動(dòng)“‘鼓浪情·輪渡行’——輪渡八十周年征文”活動(dòng)，并開辟專欄予以追蹤報(bào)道。

　　船與碼頭的變化見證歷史

　　八十年，船與碼頭。

　　輪渡伴鼓浪嶼而生，若把最古老的舢板、雙槳擺渡來計(jì)算歷史，那足有百年。

　　因此，專用輪渡碼頭的設(shè)立，被普遍認(rèn)為是輪渡真正發(fā)揮客運(yùn)功能的開端:1937年，社會(huì)賢達(dá)倡議修建廈鼓輪渡碼頭，市區(qū)選在島美路頭，即現(xiàn)中山路出口處，鼓浪嶼選在龍頭路頭。1937年秋天，輪渡管理處正式成立，新建成的輪渡碼頭承擔(dān)了廈門與鼓浪嶼之間真正意義上的客運(yùn)作用。

　　資料記載，最開始的輪渡客船，租用了“利僑”、“利通”、“金再興”汽船，廈門人叫它“電船”，總載客位100人，后又增添了“廈安”、“廈興”等汽輪，抗戰(zhàn)勝利后，這些汽輪仍沿用了一段時(shí)間。

　　這些汽輪都是封閉式的木質(zhì)結(jié)構(gòu)，老輪渡人回憶:“船艙門一開，汗酸臭味熏人。”真正通透的鐵殼大船，是1977年開始建造的，當(dāng)時(shí)，出于安全的考慮，“究竟是建封閉式還是通透式的客船”還引起了爭論。有的人說，通透的船易進(jìn)浪，乘客躲閃時(shí)跑到一邊，怕會(huì)翻船；但更多的人認(rèn)為，新船是600客位的大船，船底寬，重心不容易偏，海浪也沒那么容易打進(jìn)來。最終，通透的鐵殼大船，讓酸臭味成為歷史。

　　1984年，輪渡碼頭向北擴(kuò)建，形成了現(xiàn)在的輪渡碼頭。2014年，輪渡開設(shè)市民、游客航線，國際郵輪中心廈鼓碼頭承接起重任。