▲施工車輛通過(guò)棧橋

　　臺(tái)海網(wǎng)10月13日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 林泓/文 常海軍/圖 葉允平/制圖)昨天，廈門第二西通道（海滄海底隧道）施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正在作業(yè)。今年年底，通道建設(shè)就將正式入海，進(jìn)入海域段施工，2020年建成投用。

　　“再往里就是大海，目前已通過(guò)豎井進(jìn)入主線隧道施工，距離海域段最近處,只有50米了。”站在廈門第二西通道(海滄海底隧道）海滄端左線隧道里的開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)，轟鳴的機(jī)械聲中，孫磊大聲地說(shuō)，“到今年年底，第二西通道建設(shè)就將正式入海，向72米深的海底逐步掘進(jìn)。”

　　昨天的廈門第二西通道施工現(xiàn)場(chǎng)，大型機(jī)械轟鳴，土方車往來(lái)出碴，工人們和機(jī)械作業(yè)配合，為開(kāi)挖好的隧道加固，一片繁忙的景象。

　　孫磊是廈門第二西通道建設(shè)單位廈門路橋現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目技術(shù)部經(jīng)理。他告訴導(dǎo)報(bào)記者，為了搶抓進(jìn)度，國(guó)慶無(wú)休，常年24小時(shí)施工，僅海滄進(jìn)口段一個(gè)標(biāo)段當(dāng)前共投入五百多名施工人員，機(jī)械設(shè)備280多臺(tái)，24小時(shí)日夜施工，全力推進(jìn)工程進(jìn)度，“目前每個(gè)月以六七十米的進(jìn)度開(kāi)挖，這一速度不錯(cuò)”。

　　據(jù)廈門路橋建設(shè)集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，自去年三月份開(kāi)工以來(lái),第二西通道隧道進(jìn)口段(海滄端)明挖土石方開(kāi)挖已全部完成,主線隧道右洞完成355米,左洞完成570米(含豎井開(kāi)挖左線隧道155米),豎井開(kāi)挖支護(hù)施工全部完成。島內(nèi)段斜井已全部完成，C匝道施工完成256米；服務(wù)隧道完成152米。通風(fēng)豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)已全部完成，目前進(jìn)行開(kāi)挖施工。上跨地鐵段主體結(jié)構(gòu)已全部完成，交改恢復(fù)完畢；明挖結(jié)構(gòu)完成樁基585根。

　　另?yè)?jù)介紹，截至9月底，工程已完成年度建安投資計(jì)劃的72.3%，總體工期可控。今年年底海滄段計(jì)劃完成明洞襯砌，開(kāi)始回填施工；暗洞進(jìn)入海域段施工。島內(nèi)段完成服務(wù)隧道至車行橫洞暗挖部分，通過(guò)服務(wù)隧道進(jìn)入主線隧道施工。