臺(tái)海網(wǎng)11月13日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 一個(gè)個(gè)集裝包被“請(qǐng)”進(jìn)高鐵車廂內(nèi)“就座”，一件件“剁手貨”隨動(dòng)車組前來“報(bào)到”――近期，市民們?nèi)粼趶B門北站乘坐高鐵，或許就有機(jī)會(huì)和這些“雙11”包裹同車出行。

　　今年，中國(guó)鐵路總公司再次開通“雙11”高鐵快運(yùn)，將動(dòng)車組列車中的一節(jié)車廂變?yōu)?ldquo;貨倉(cāng)”――本月11日至20日期間，每日由廈門始發(fā)或抵達(dá)廈門的裝載“雙11”快件的高鐵動(dòng)車組列車，也將由去年的4趟增加到12趟。昨日，記者走進(jìn)廈門北站，為您探秘11月11日后，第一批發(fā)出快件的“高鐵之旅”。

　　裝車現(xiàn)場(chǎng) “接力”上車專屬“座位”

　　93件集裝包，上千件快件，總計(jì)重量1162公斤――昨日上午11點(diǎn)25分，D2341次高鐵動(dòng)車組剛剛進(jìn)站，中鐵快運(yùn)工作人員們就馬不停蹄地將這些灰色“大個(gè)頭”搬進(jìn)了車廂:從站臺(tái)堆貨處至高鐵車門處，他們一字排開，接力“招呼乘客”；從車門至車廂內(nèi)，還有專人負(fù)責(zé)安排“座位”。

　　看到這，您或許會(huì)問，這些沒有實(shí)物車票的“乘客”，該坐哪兒呢？對(duì)此，中鐵快運(yùn)股份有限公司福建中心營(yíng)業(yè)部工作人員黃雄飛告訴記者，“貨運(yùn)”車廂是載客動(dòng)車組列車專門預(yù)留出的一節(jié)車廂，車廂座位之間的空隙，都可以是集裝包們的落腳處。

　　11點(diǎn)47分，列車準(zhǔn)時(shí)由廈門北站發(fā)出，這也就意味著，下午4點(diǎn)鐘后，深圳買家們便能在當(dāng)日收到自己所購(gòu)買的“新鮮”貨品。

　　高鐵之旅 準(zhǔn)備周密專門通道

　　別看裝車過程干凈利索，其實(shí)，集裝包們的“旅途”并不那么簡(jiǎn)單。它們需要“起早”――上午6點(diǎn)鐘，天剛蒙蒙亮，就得前往北站“報(bào)到”，準(zhǔn)備過安檢；它們需要“等候”――10點(diǎn)整，距高鐵動(dòng)車組到達(dá)還有一個(gè)多小時(shí)的時(shí)候，它們就得登上站臺(tái)，列好隊(duì)伍了。

　　黃雄飛說，從安檢至上車，為了避免貨物裝卸、運(yùn)輸?shù)攘鞒膛c旅客對(duì)流，“倉(cāng)庫(kù)”車廂大多被安排在列車頭尾兩端，與此同時(shí)，廈門北站還啟用了專門安檢通道供快件進(jìn)站。

　　安全準(zhǔn)時(shí) 每天12趟收發(fā)上千公斤

　　快件“坐”飛機(jī)，難道不是更快嗎？其實(shí)，相較于空運(yùn)來說，高鐵動(dòng)車的準(zhǔn)點(diǎn)率高，同時(shí)，也能規(guī)避一些由于天氣、流量控制等帶來的影響，因而，從廈門往來杭州、深圳等地的貨物也能“當(dāng)日達(dá)”。

　　為助力“雙11”電商市場(chǎng)，充分利用鐵路運(yùn)輸資源，從11月11日起至11月20日，廈門每天將“迎接”8趟分別來自深圳、南昌、杭州、寧波以及上海等地裝載快件的高鐵動(dòng)車組列車，同時(shí)，也將有4輛列車分別從北站滿載貨物開往深圳、杭州、合肥和寧波，裝載快件多為服飾鞋帽等。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，昨日，廈門北站收發(fā)快件總重達(dá)7噸，相較于“雙11”當(dāng)天增長(zhǎng)近25%。中鐵快運(yùn)工作人員預(yù)估，11月15日前，基本都將處于運(yùn)輸高峰期。