目前，一些共享單車企業(yè)的做法，是靠運維調度人員掃馬路式排查損壞車輛，而這種模式，根本無法覆蓋到散落在城市各個角落的“問題車輛”。對此不少市民希望，相關部門在對市區(qū)亂停放的共享單車進行整治的同時，能夠敦促共享單車運營企業(yè)，對城中村里的共享單車也加強清理整治，不僅控制共享單車的數(shù)量，在回收維保以及有序停放上，也要多想些切實可行的辦法。　
　　社區(qū)居民：他們就是派人看哪些地方有清理掉，加強調度。
　　市民： 共享，本來就是大家互相幫助這樣一種理念，這樣隨便亂扔亂停，有的時候看到湖里面都有車挺心疼的。
　　市民：應該對這個車進行一個有效的管理，該停在什么地段，有一個有效的約束。
　　原本為便民出行的共享單車，如今卻給城市填了堵。雖然經(jīng)過城管部門整改，情況有所好轉，但是怎樣才能徹底根治這一問題呢？一起來聽聽專家、法律界人士給出的意見和建議。
　　出臺法規(guī)約束單車運營企業(yè)
　　為了進一步規(guī)范共享單車的管理，目前，市城管部門正在牽頭組織相關部門起草《廈門市關于促進和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的指導意見》，專家認為在這份即將出臺的法規(guī)中，應該對單車企業(yè)加大約束力。
　　廈門市人大法制委處長 李明哲：比如說對于車輛停放這一塊，你相應的管理責任你要承擔，如果說你不履行這些個行政義務的情況下，我可以設定相應的法律責任來規(guī)范運營商的經(jīng)營行為。　
　　引入征信體系規(guī)范騎行者
　　不文明騎行也是當下的普遍現(xiàn)象，騎行者對于車輛的損壞隨處可見，更有甚者直接將單車扔進了湖里。雖然說文明騎行主要是靠道德在約束，但這并不是說法律方面就無所作為了。像成都就已經(jīng)把征信體系納入了城市管理中，廈門是否也可以從中借鑒，通過征信體系來約束騎行者呢。
　　集美大學法學院副教授 鄭賢宇：廈門現(xiàn)在在做征信的立法，那我們是不是可以把這種文明騎行也納入到廈門市的這種征信系統(tǒng)里面去，比如說這個人騎了車之后就丟到湖里去了，也許他的金額并不構成犯罪，但是我們可以通過這種行為的記錄去影響他將來的生活，包括貸款、包括他下一次要騎其它單車出行都有一個約束。
　　單車企業(yè)購買保險保護騎行者權益
　　近段時間，騎行共享單車受傷、死亡的交通案件有所增多。對此，法律界人士建議，騎行者可以通過法律的途徑來需求幫助，而為了保護騎行者的權益，共享單車企業(yè)提前購買保險也是一種解決辦法。
　　集美大學法學院副教授 鄭賢宇：濟南它是先做了單車的運營平臺必須購買產(chǎn)品責任險的問題，因為一般來說產(chǎn)品責任險是自愿購買的，但濟南是強制要求運營企業(yè)（購買），因為單車我們知道它很容易出問題，那么這個時候如果沒有強制保險的話，其實最后有些受害人是得不到賠付的，所以他們強迫平臺一定要去買責任險，這也是一個創(chuàng)新。
　　專家們表示，共享單車作用一個創(chuàng)新事物，一方面要持包容態(tài)度，另一方面也要加強監(jiān)管和約束。想要共享單車良性發(fā)展，運營企業(yè)、管理部門和使用者都要有所作為才行。