臺(tái)海網(wǎng)11月27日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 11月15日，幾乎被公認(rèn)是行業(yè)第三的小藍(lán)單車曝出公司已解散大部分員工。同日，摩拜單車完成了以富士康等領(lǐng)投的戰(zhàn)略融資。共享單車揭露了目前創(chuàng)投圈的投資環(huán)境現(xiàn)象，即老大老二幾乎拿光了市面上所有的錢，余者不僅在融資上的表現(xiàn)相當(dāng)慘淡，還出現(xiàn)了不同程度的生存困境。

小藍(lán)單車退出市場(chǎng)。

11月16日，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛公開發(fā)表聲明：“再好騎的產(chǎn)品，在缺少多元化資本支持和良好的財(cái)務(wù)規(guī)劃能力時(shí)，都顯得無力。”聲明中，李剛那句“我們戰(zhàn)到了最后一刻”正式宣布小藍(lán)單車退場(chǎng)。昨日，記者了解到，僅今年以來，就有悟空單車、町町單車等5家共享單車平臺(tái)倒閉。

據(jù)2017夏季共享單車品牌用戶活躍數(shù)顯示，ofo與摩拜兩大巨頭占據(jù)市場(chǎng)份額88%，第二、三梯隊(duì)共享單車企業(yè)僅占12%，且隨著第一、二線市場(chǎng)飽和，巨頭加快市場(chǎng)擴(kuò)張，ofo依靠阿里領(lǐng)投的7億美元，摩拜依托騰訊領(lǐng)投的6億美元融資，成功躋身于第一梯隊(duì)，兩強(qiáng)并駕齊驅(qū)的局面形成。

隨著ofo與摩拜逐漸轉(zhuǎn)戰(zhàn)三、四線城市，中小共享單車生存狀況越加艱難。同時(shí)，隨著共享單車以“野蠻生長(zhǎng)”之勢(shì)迅速席卷全國(guó)，各類問題也越來越多，車輛亂停亂放、阻礙正常的通行、單車報(bào)廢之后未及時(shí)處理等都成為常見問題，包括廈門在內(nèi)多個(gè)城市宣布暫停新增投放共享單車，也造成了共享單車市場(chǎng)的萎縮，資本逐漸對(duì)共享單車市場(chǎng)冷卻，資本迅速堆砌的單車市場(chǎng)會(huì)加速融資困難的共享單車企業(yè)出局。

廈門創(chuàng)投人士李明遠(yuǎn)告訴記者，廈門已經(jīng)停止共享單車的新增投放，這意味著以前沒進(jìn)來的基本沒機(jī)會(huì)了，因?yàn)楣蚕韱诬嚨氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常慘烈，發(fā)展速度非?？欤词乖诮窈笳叻砰_，新的品牌也很難被用戶所接納，而像廈門這樣嚴(yán)格監(jiān)管的城市目前已經(jīng)超過10個(gè)，并且會(huì)越來越多。“目前，各地政府和職能部門的監(jiān)管政策、監(jiān)管措施越來越嚴(yán)格，共享單車的管理和維護(hù)也成為企業(yè)難以承受的負(fù)擔(dān)，實(shí)力有限的企業(yè)如果融不到資，只能通過退出來減少損失。”