314路車從SM城市廣場站出發(fā)時，鮮有乘客上車。
臺海網(wǎng)1月25日訊 據(jù)廈門日報報道 上周，本報報道了44路公交車變成“地鐵接駁車”，給湖里中埔周邊的市民帶來不便(詳見本報1月17日B01版《44路變成“地鐵接駁車”站點減少市民叫苦》)。在本報的持續(xù)推動下，一條新線路――314路高峰專線于22日開通試運行。該線路往返于萬翔物流園站與SM城市廣場站。試運行了三天，效果如何？是否存在什么問題？昨日記者乘車體驗。
【調(diào)查】
全程車上只有三名乘客
昨日上午8時，記者來到SM城市廣場公交站，等候314路公交車。這條新線路顯得“靜悄悄”――公交站牌上沒有314路公交車的信息，通過掌上公交App和網(wǎng)絡也搜索不到相關(guān)信息。
在站點等候了13分鐘，314路公交車“現(xiàn)身”了，記者隨即上車體驗。
盡管此時是上班高峰期，但車里空蕩蕩的，包括記者在內(nèi)，全程只有三名乘客上車。“開通幾天來，沒多少人坐這班車。”公交車司機說，大部分市民都不知道有314路公交車。
“在SM城市廣場站等車時，看到這輛公交車的車頭顯示前往萬翔物流園站，我才上車。”乘客蔡琴琴說。另一名乘客岳先生上車也屬偶然，他說:“我在馬垅站等車時，碰巧看到314路公交車，我剛上車還有點不放心，特地跟司機確認是否開到萬翔物流園站。”
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分乘客對這條新線路一無所知，因為無論是從網(wǎng)絡上還是公交車上，都看不到該線路途經(jīng)的站點以及發(fā)車時間。就連車廂內(nèi)的公交線路站點示意圖，顯示的也是44路公交車的信息。
