-將快件裝上車，綁好后出發(fā)。

　　-進(jìn)入小區(qū)后，改為簡易拉桿架運(yùn)送快件。

　　臺海網(wǎng)2月10日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 馬上就要過年了，不少市民抓緊搭上快遞“末班車”，力爭早日將年貨和日用品買回家，也因此，從1月底到現(xiàn)在，快遞迎來節(jié)前小高峰。

　　那么快遞業(yè)目前是一種什么狀態(tài)呢？昨天下午，記者來到順豐石亭路速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)，跟隨快遞員到兩個(gè)小區(qū)送件?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，與前幾天相比，快遞收派件量已開始降低，但忙碌程度絲毫不遜于“雙11”?？爝^年了，快遞員依然奔波在路上。

　　電動車不讓進(jìn)，用拉桿架手推車

　　記者到達(dá)營業(yè)點(diǎn)時(shí)，剛好碰上一輛裝滿快遞的貨車卸貨。車一到，營業(yè)點(diǎn)的所有快遞員都立馬行動起來，有條不紊地從車上將快件拿下來，然后分類擺在已劃好的區(qū)域內(nèi)，不到10分鐘，車上的快件就分揀完畢。用巴槍掃描錄入信息后，快遞員們就將自己負(fù)責(zé)派送的快件裝上電動車，綁好后立即出發(fā)。

　　記者跟隨快遞員陳章前往國貿(mào)春天小區(qū)。到小區(qū)門口時(shí)，大門外已經(jīng)停放了四五輛快遞員的電動車。陳章從后座卸下快件和一副帶輪子的簡易拉桿架，將快件按樓棟號的順序裝入大口袋，大一點(diǎn)的包裹放在架子的最底部，口袋摞在上面，用繩子固定好后，他就推著走，像剛剛旅行歸來的旅客一樣。

　　“物業(yè)管理嚴(yán)格的小區(qū)，一般不允許電動車進(jìn)入，所以我們只能用這樣的拉桿架或是手推板車(件量大時(shí))進(jìn)去。”陳章說，和物業(yè)人員熟悉后，手推板車可以臨時(shí)寄放在自行車棚。

　　雖然下午要派送的兩個(gè)小區(qū)相鄰，而且都有電梯，但派送時(shí)間并不會節(jié)省很多。每送一個(gè)快件時(shí)，陳章都要先按門鈴，沒人應(yīng)答的話，他就再打電話給對方，確認(rèn)再次派送時(shí)間。若電話無人接聽，他會一一記錄在快件包裹上，方便下次派送。

　　其中一個(gè)小區(qū)的電梯管理很嚴(yán)格，上樓時(shí)需住戶刷卡或由住戶在樓上按好樓層，樓下的人才能乘梯上去。剛好這棟樓有一戶要寄件、一戶要送件，陳章只能先去其中一家，再下到一層，和另一家聯(lián)系好，再坐一次電梯上去。“這樣的小區(qū)不用扛重物上下樓，但等電梯上下樓也挺耗時(shí)間。”陳章無奈地說。

　　由于這兩個(gè)小區(qū)都有需要延后派送的用戶，陳章只能多次往返兩個(gè)小區(qū)之間，按照約定時(shí)間把件送到。陳章說，對于熟門熟路的快遞員來說，如果事先做好線路規(guī)劃，效率可以更高。