▲蔣老師和他收藏的站臺(tái)票
▲加快票
▲硬座區(qū)段票
▲補(bǔ)票
▲車(chē)票的乘車(chē)時(shí)間
▲紙質(zhì)車(chē)票
▲帶磁車(chē)票
臺(tái)海網(wǎng)8月23日訊 (海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 朱可可 萬(wàn)宇)歲月變遷，高鐵車(chē)票“無(wú)紙化”要來(lái)了，紙質(zhì)火車(chē)票也許只能陪我們過(guò)完今年就要說(shuō)再見(jiàn)了。
中國(guó)鐵路總公司近期宣布，明年，火車(chē)電子客票將在全國(guó)高鐵全面推廣，今年四季度開(kāi)始試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，乘高鐵的旅客只需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訂購(gòu)火車(chē)票后，在火車(chē)站進(jìn)站口和驗(yàn)票閘機(jī)直接刷身份證進(jìn)站乘車(chē)，再不需要在乘車(chē)之前換取紙質(zhì)車(chē)票了。但以前的車(chē)票，也請(qǐng)收好。也許，若干年后，等老的時(shí)候，也可以給兒孫們講講曾經(jīng)紙質(zhì)車(chē)票的故事。
事實(shí)上，憑借刷身份證進(jìn)站上車(chē)，早在我國(guó)火車(chē)票實(shí)名制管理后就開(kāi)始逐漸實(shí)施。但在目前，只在一、二線主要城市的部分高鐵車(chē)站能夠基本實(shí)現(xiàn)。
而在廈門(mén)，已實(shí)現(xiàn)刷身份證進(jìn)站上車(chē)。今年2月，廈門(mén)北站開(kāi)始試驗(yàn)使用“刷臉閘機(jī)”，共安裝8臺(tái)，旅客從出發(fā)層進(jìn)站口持第二代身份證可自助實(shí)名制核驗(yàn)，整個(gè)“刷臉”進(jìn)站程序只需5秒。緊接著，廈門(mén)站也安裝6臺(tái)“刷臉閘機(jī)”，大大減少旅客進(jìn)站核驗(yàn)票證時(shí)間。
目前，其他大部分地區(qū)，特別是地理位置相對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū)高鐵車(chē)站仍然需要“票證同驗(yàn)”才能進(jìn)站乘車(chē)。旅客乘坐這些車(chē)次時(shí)，仍然需要在火車(chē)站售票處換取紙質(zhì)車(chē)票進(jìn)行驗(yàn)票、檢票才能進(jìn)站乘車(chē)。
每一張車(chē)票都是有溫度的
也有許多人偏愛(ài)紙質(zhì)車(chē)票，有珍藏車(chē)票的愛(ài)好。
比如，它記錄著每一個(gè)“第一次”——第一次坐火車(chē)、第一次去大學(xué)、第一次到某一個(gè)地方……其實(shí)每一張紙質(zhì)車(chē)票都是有溫度的、能牽動(dòng)人心的。
蔣明生，客運(yùn)工程師，在鐵路工作了40年，是老鐵路人了。他收藏了不同時(shí)期的火車(chē)票，也見(jiàn)證了火車(chē)票經(jīng)歷硬板火車(chē)票、軟紙火車(chē)票、磁介質(zhì)火車(chē)票、“無(wú)紙化”火車(chē)票等四個(gè)發(fā)展階段。
第一代車(chē)票 硬板火車(chē)票
第一代硬板火車(chē)票，濃縮了上世紀(jì)50年代到80年代人們出行的生活圖景，用的時(shí)間最長(zhǎng)，堪稱(chēng)“爺爺輩的”。
這些“硬紙板”長(zhǎng)約5厘米、寬約3厘米，一般得提前在印刷廠大批量預(yù)制，印后裁成小紙片。
普通車(chē)票是粉色，正面印有票價(jià)和有效期限，背面蓋章車(chē)次、座位號(hào)，或者貼張紙片；普通加快票，是快車(chē)，白色車(chē)票；如果你想乘這趟快車(chē)，還需要再買(mǎi)一張?zhí)貏e加快票，才能上車(chē)。
快慢車(chē)也有區(qū)別。客快聯(lián)合票，票上有一條紅色杠；硬座特快票，有兩條紅色杠。
臥鋪車(chē)也不一樣，軟坐普快聯(lián)合票，車(chē)票是藍(lán)色的，還有兩道紅色杠；軟坐特快聯(lián)合票，有四道紅色杠。
如果是半價(jià)車(chē)票，有個(gè)明顯的半字，還要剪掉一角，主要是學(xué)生、小孩等購(gòu)買(mǎi)半價(jià)票。“當(dāng)時(shí)只有北京、上海兩個(gè)地方印刷，我們買(mǎi)回來(lái)放在票庫(kù)里。”蔣明生說(shuō)。那時(shí)，售票員很辛苦，上班前需把它分揀出來(lái)，放到不同小格子里邊，還要當(dāng)日結(jié)算售賣(mài)的具體票數(shù)。
每張“硬紙板”上都有一個(gè)小豁口，“豁口是檢票員用鉗子剪的，如果出站時(shí)檢查沒(méi)有這個(gè)豁口，還不讓出站呢。”蔣明生說(shuō)。
還有一種是薄紙式車(chē)票。“有一種區(qū)段票，薄薄的一張紙，根據(jù)路程長(zhǎng)短對(duì)應(yīng)的價(jià)格‘撕票’。”蔣明生介紹，“如果票不夠用了，就用代用票，純?nèi)斯な謱?xiě)。”
第二代車(chē)票 軟紙火車(chē)票
第二代軟紙火車(chē)票于1996年底在全國(guó)推行，是紅色的，是一種普通紙質(zhì)車(chē)票，用碳帶打的，沒(méi)有磁性。
“因?yàn)椴荒苁褂脵C(jī)器驗(yàn)票，所以要單獨(dú)分開(kāi)由工作人員進(jìn)行檢驗(yàn)。”蔣明生說(shuō)，目前只有一些比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)才會(huì)使用紅色的軟紙火車(chē)票。
在那一時(shí)期，大量農(nóng)村人口進(jìn)城務(wù)工，但每逢春運(yùn)等高峰期，“黃牛”涌現(xiàn)。為解決經(jīng)常出現(xiàn)的排隊(duì)難、買(mǎi)票難、乘車(chē)難現(xiàn)象，軟紙車(chē)票新添了一維條形碼，能很好地提升車(chē)票防偽性。
第三代車(chē)票 磁介質(zhì)車(chē)票
2007年，第三代磁介質(zhì)車(chē)票誕生，利用磁介質(zhì)記錄票面信息，輕軌和高鐵都使用這種車(chē)票。
藍(lán)色磁介質(zhì)車(chē)票上邊有簡(jiǎn)化的姓名、身份證號(hào)和二維碼，四個(gè)角為半圓狀，車(chē)票上能隱約看到火車(chē)的形狀。
磁介質(zhì)車(chē)票不僅質(zhì)量比紅色車(chē)票好，而且還有防止磁場(chǎng)干擾和耐高溫的特性，據(jù)說(shuō)這種車(chē)票保存?zhèn)€十年八年是沒(méi)有問(wèn)題的。比起上一代，存量大、保密性高、追蹤性強(qiáng)，可以快速檢票進(jìn)站，制假售假行為得以有效遏制。
