案例3 人行道不禮讓撞死騎車(chē)人
駕車(chē)行經(jīng)路口和人行橫道不減速，同樣也會(huì)釀成交通事故。
今年6月27日19時(shí)22分，夏某駕駛小車(chē)沿環(huán)島東路東側(cè)直行車(chē)道由南往北方向行駛至環(huán)島東路（環(huán)島南路口公交車(chē)站）前路段時(shí)，并未及時(shí)減速，車(chē)右前角與由西往東方向跨越道路中心隔離綠化帶橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道的行人林某燕發(fā)生相撞，造成林某燕當(dāng)場(chǎng)死亡及車(chē)輛損壞。
2017年7月21日早上8時(shí)22分，43歲的女子袁某麗駕小車(chē)沿金尚路由北往南方向行駛至金盛路路段人行橫道時(shí)，車(chē)頭碰撞沿人行橫道橫過(guò)的羅某鵬、蔡某和陳某煒騎行的自行車(chē)，造成三人不同程度受傷、兩車(chē)損壞的后果。羅某鵬經(jīng)廈門(mén)中醫(yī)院醫(yī)治無(wú)效于2017年7月21日16時(shí)許死亡。
經(jīng)認(rèn)定，當(dāng)事人袁某麗駕小車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，遇正在通過(guò)人行橫道的行人未停車(chē)讓行，該行為對(duì)事故的發(fā)生有直接因果關(guān)系，承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
交警提醒
行人在交通事故中易受傷害，我國(guó)相關(guān)法律制定了相應(yīng)的保護(hù)條款，如行人通過(guò)人行橫道過(guò)街時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)減速禮讓行人先行，保障行人的優(yōu)先通行權(quán)利。
此外，車(chē)輛進(jìn)入路口前，尤其是無(wú)燈控的路口，應(yīng)提前減速，觀察路況，避開(kāi)突然闖出的其他車(chē)輛或行人，在確保安全的前提下謹(jǐn)慎通過(guò)。
案例4 乘客不系安全帶甩出車(chē)外
2016年7月9日，蘇某駕駛小客車(chē)從廈門(mén)開(kāi)往福州。
途中，車(chē)子碰撞道路右側(cè)護(hù)欄和中央隔離帶，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)4名乘客甩出車(chē)外，造成2名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡。事故中，除司機(jī)和副座乘客外，其余乘客均未系上安全帶。
交警提醒
行車(chē)時(shí)，車(chē)內(nèi)人員務(wù)必系上安全帶。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在可能導(dǎo)致死亡的交通事故里，正確使用安全帶可使生還幾率提高到60%；發(fā)生正面碰撞事故時(shí)，可使死亡率減少57%；發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)可減少44%；發(fā)生翻車(chē)事故時(shí)可減少80%。
坐在后排的乘客也應(yīng)盡量系安全帶，避免自己在發(fā)生碰撞事故時(shí)被甩出車(chē)外。最新研究表明，車(chē)禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅時(shí)，會(huì)對(duì)前排駕駛?cè)撕统丝托纬蓸O大的沖擊，使他們?cè)谲?chē)禍中死亡的概率增加5倍。
