臺海網(wǎng)12月10日訊 據(jù)海西晨報報道 歷時半年，廈門市民終于等來一個相對滿意的結(jié)果：廈門公共自行車完成升級，今后，市民持卡或手機掃碼即可租借公共自行車。互聯(lián)網(wǎng)時代，手機支付是大勢所趨，這個改變雖然晚了些，但遲到總比不來好。此次市政部門能傾聽民意，奮勇直追，值得肯定。
這一兩年來，共享單車橫空出世，攪亂城中一池春水的同時，也讓政府和社會對公共自行車服務(wù)有了全新的認識。共享單車隨取隨還、停放自由雖廣受市民喜愛，卻因過度投放、亂停亂放等問題飽受詬??；公共自行車租借有序、停放規(guī)整，但建設(shè)成本高、還車不方便等因素也讓運營效果打了折扣。不可否認，兩者均面臨發(fā)展困境。
面對共享單車的來勢洶洶，有的城市公共自行車已“功成身退”，等不及共享單車企業(yè)自身出現(xiàn)問題，便已黯然退市；有的城市取長補短，迎難而上，最終與共享單車平分秋色，一爭高下。
無論是政府主導(dǎo)還是市場主導(dǎo)，公共自行車和共享單車的最終目的，都是為了解決好城市出行“最后一公里”的問題。破局關(guān)鍵就在于誰能搶占市場，誰就能獨占鰲頭；而搶占市場的關(guān)鍵，在于傾聽民意，真正便民。
今年6月，在本報的持續(xù)關(guān)注下，市政部門最終順應(yīng)民意，實現(xiàn)了年底前掃碼騎車的諾言。從最近的一組數(shù)據(jù)也可以看出，廈門公共自行車的日均周轉(zhuǎn)率已從2.0次提升到2.36次，有回暖趨勢。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，市民看到公共自行車的公益性，也看到有關(guān)部門的誠意，最終吸引用戶回歸。
但是，若僅滿足現(xiàn)狀是不行的，對于廈門公共自行車，市民仍有不少期待。目前廈門公共自行車運營仍要依靠政府大量的財政補貼維持，若企業(yè)不增強自身的造血能力，謀求創(chuàng)新，長遠來看，未來的路也是舉步維艱。
在互聯(lián)網(wǎng)背景下，人們的思維逐漸被互聯(lián)網(wǎng)思維取代，老百姓的需求也不斷求變求新。此次暴露出廈門公共自行車問題，僅僅是一個縮影，我們也期待其他部門，今后碰到類似的問題，也能傾聽民意，通過改革，便民利民。
