昨日上午，記者近距離參觀了地鐵2號線首批車輛，并進入車廂內(nèi)部“嘗鮮”。

　　地鐵2號線車輛為B型車，采用六輛編組(4動2拖)型式，DC1500V接觸網(wǎng)供電。全列車長約119米，最高運行速度80km/h，全線旅行速度大于35km/h。列車有240個座位，最高可載客2062人。

　　地鐵2號線列車外觀顏值高，車體采用鋁合金鼓型車體設計，車頭造型圓潤飽滿，搭配深淺環(huán)繞的金屬漆流線配色，凸顯現(xiàn)代科技感，使車輛看上去動感十足。

　　來到車廂內(nèi)部，寬敞舒適是第一感覺，扶手、窗和側壁表面組合成太空艙造型。與1號線不同，2號線列車內(nèi)飾主色調(diào)為綠色，與2號線線路色相呼應。

　　除顏色以外，記者發(fā)現(xiàn)，2號線車輛對比1號線，還有較多改變:客室照明采用貫通一體式燈帶，提升了照明效果；扶手拉環(huán)采用綠色軟拉環(huán)，可有效避免磕傷乘客頭部;列車內(nèi)安裝帶有空氣凈化功能的智能變頻空調(diào)系統(tǒng)，可根據(jù)室內(nèi)外溫度變化自動調(diào)節(jié)車廂溫度，同時優(yōu)化客室內(nèi)的氣流組織，為旅客提供清新舒適的車廂環(huán)境;每列車有24個乘客緊急報警裝置，當列車運行時，如果客室內(nèi)發(fā)生突發(fā)事故，乘客可以按照操作指南使用緊急報警裝置或車門緊急解鎖裝置，司機可通過客室監(jiān)控攝像頭和緊急對講，獲取畫面和語音信息，應急處理緊急情況;每列車設置48塊LCD多媒體播放屏幕(客室座椅上方)，8塊LCD動態(tài)地圖(車門上方)，為乘客提供到站、離站、緊急廣播、廣告等信息。

　　此外，2號線車輛在1號線的基礎上，對較多高科技含量的裝置進行了改進。“部分車輛采用永磁牽引系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的牽引系統(tǒng)相比，具有效率高、重量輕、可靠性高、維護成本低等特點。同時，還應用了新一代無觸點邏輯控制系統(tǒng)(LCU)，有效提升車輛冗余性，進一步提升車輛的安全可靠性。”廈門地鐵運營一公司副總經(jīng)理陶云告訴記者，在舒適性方面，列車應用了新型通風系統(tǒng)，進一步降低車內(nèi)噪音，配合符合人機工程學的座椅，將進一步提升乘客乘車體驗。

　　【揭秘】

　　派人入駐廠家全場跟蹤質(zhì)量

　　地鐵2號線車輛于2018年1月開始生產(chǎn)，共配車51列，由中車唐山機車車輛有限公司制造26列，中車長春軌道客車有限公司制造25列。在進行了各子系統(tǒng)靜動態(tài)功能驗收、緊急制動距離測試、淋雨測試等多項檢驗和測試后，首批兩列車輛于12月4日、12月6日分別在唐車、長客順利下線。昨日抵達的車輛，一列用平板車通過高速公路運輸，另一列則用火車運輸。

　　為確保廈門地鐵2號線車輛的安全性、可靠性和舒適性，廈門軌道交通集團選派監(jiān)造人員長期入駐車輛生產(chǎn)制造現(xiàn)場，通過廠家、監(jiān)理、用戶三方對車輛生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)進行全過程質(zhì)量把控和進度跟進，有效保證了2號線車輛的出廠質(zhì)量及交車進度。

　　鏈接

　　地鐵2號線首批兩列車

　　●車型:B型車，采用六輛編組(4動2拖)型式

　　●外觀:車體采用鋁合金鼓型車體設計，科技感、動感十足

　　●車長:約119米

　　●最高運行速度:80km/h

　　●最高載客量:2062人