共享單車企業(yè)正在展示電子圍欄技術(shù)。記者 雷妤 攝
臺海網(wǎng)3月12日訊 據(jù)海西晨報報道 “當(dāng)前位置無法關(guān)鎖，請你停在停車區(qū)……”昨日下午，在中山醫(yī)院旁的電子圍欄試點區(qū)域，一輛摩拜單車用普通話和閩南話向違停者發(fā)出語音提示，提醒停車者將車停放至畫線區(qū)。
這就是不少城市正在嘗試的電子圍欄技術(shù)，它可以解決共享單車亂停放的“痛點”問題，去年至今，廈門一直在積極進行探索。在2019年共享單車投放份額考核方案中，電子圍欄仍是考察重點，關(guān)系著單車企業(yè)在廈的市場份額。
昨日，在共享單車投放份額的考核現(xiàn)場，記者注意到，僅有摩拜單車、哈羅單車到場參加考核，展示相關(guān)特色技術(shù)。
車企展示電子圍欄技術(shù)
去年考核，電子圍欄技術(shù)被列為考核的內(nèi)容之一。今年的現(xiàn)場考核，考核小組專程來到中山醫(yī)院旁的試點區(qū)，考核哈羅單車、摩拜單車的試點情況。
與去年相比，單車企業(yè)看上去更加信心滿滿。摩拜率先展示了他們的電子圍欄技術(shù)，測試人員先掃碼取車，將車輛停放在距離畫線區(qū)3米的位置，再進行落鎖。記者看到，落鎖的同時，摩拜單車語音提示停放者規(guī)范停車，并進行中文和英文或中文和閩南語的語音播報。廈門市城市管理行政執(zhí)法局的執(zhí)法隊員經(jīng)測試得出，摩拜單車電子圍欄精確度為0.5米。
與此同時，哈羅單車也進行了展示，在測試人員把車輛放至畫線區(qū)外時，車輛發(fā)出了“請規(guī)范停車”的提示音，直到車身全部進入畫線區(qū)內(nèi)，測試人員才能進行落鎖的操作。根據(jù)測試，哈羅單車電子圍欄精確度為0.3米。
“精確度越高、試點的區(qū)域越多，得分越高。”相關(guān)負責(zé)人告訴記者，目前廈門共有16個電子圍欄試點，其中摩拜單車占有6個，哈羅單車占有5個。按照考核規(guī)定，精確度達到0.5米以內(nèi)視為合格。
不過，相關(guān)負責(zé)人也坦言，目前電子圍欄試點由企業(yè)自己探索，企業(yè)之間未能聯(lián)網(wǎng)，誰家做的電子圍欄只能感應(yīng)誰家的車。接下去，還需由市政府牽頭，才能讓電子圍欄技術(shù)進一步進入市場。
