臺海網(wǎng)3月14日訊（海峽導報記者 黃敏江）行駛在翔安隧道內(nèi)，前方小車龜速，你雖然窩火但又不能變道；同樣前方遭遇車禍，你變道內(nèi)心還忐忑不安。以后這些都不必再擔心啦。
導報記者昨日獲悉,從3月15日零時起，翔安隧道內(nèi)行車可以變更車道了，屆時，隧道內(nèi)將增設變道區(qū)域，進、出島各有三組變道區(qū)。
進一步挖掘隧道通行能力
翔安隧道兼具城市道路和公路雙重功能，內(nèi)接仙岳路和環(huán)島干道，外接翔安大道。目前，工作日翔安隧道進出島通行流量約9.1萬輛/日，非工作日約8.9萬輛/日，已遠超5.5萬輛次/日的設計通行能力。在不能變道的情況下，高峰期車流量過大加之部分車輛龜速行駛，在一定程度上降低了隧道的通行能力。
為進一步挖掘翔安隧道通行能力，廈門市大交通辦委托清華交通研究所研究提出了翔安隧道增設變道區(qū)域方案，并于今年3月5日召開方案論證會議，邀請交通運輸部公路科學研究院、公安部交通管理科學研究所、中交路橋建設有限公司、廈門市政設計院及福州大學土木工程學院5位專家及相關(guān)部門進行專項評審。評審會圍繞變道區(qū)域設置的位置、間隔、長度等要素進行了充分的質(zhì)詢討論，最終原則通過在翔安隧道增設變道區(qū)域方案，并借鑒上海長江路、翔殷路隧道做法，決定先行在翔安隧道分區(qū)域設置允許變道區(qū)域，車輛在允許變道區(qū)域內(nèi)當遇前方車輛低速行駛時，在確保安全的情況下可以進行變道。
進出島分別設置三組變道
在翔安隧道進島、出島方向分別設置三組變道區(qū)，分別位于隧道下坡段中部，坡底段，上坡段中部，相鄰兩組變道區(qū)間隔1400米，每一組變道區(qū)長度為600米。每組變道區(qū)包含兩處換道點，每處換道點虛實線長度為250米，兩處換道點間隔100米。
●出島方向變道區(qū)設置
允許虛線側(cè)車輛變換車道，禁止實線側(cè)車輛變換車道：
第一組變道區(qū)允許車輛由3車道向2車道變道，再由2車道向1車道變道；
第二組變道區(qū)允許車輛由1車道向2車道變道，再由2車道向3車道變道；
第三組變道區(qū)與第一組變道區(qū)相同。
●進島方向變道區(qū)設置
允許虛線側(cè)車輛變換車道，禁止實線側(cè)車輛變換車道：
第一組變道區(qū)允許車輛由1車道向2車道變道，再由2車道向3車道變道；
第二組變道區(qū)允許車輛由3車道向2車道變道，再由2車道向1車道變道；
第三組變道區(qū)與第一組變道區(qū)相同。
交警提醒
嚴禁大型車輛在隧道內(nèi)變道
交警提醒司機，為確保行車安全，不得在翔安隧道內(nèi)頻繁、隨意變更車道,僅允許在變道區(qū)內(nèi)，且不妨礙本車道及相鄰車道車輛正常通行的情況下變道；嚴禁大型車輛在隧道內(nèi)變更車道。
翔安隧道實行分道行駛，單向三車道左側(cè)兩車道為小型客車專用車道，最右側(cè)車道為客貨混行車道，大型車輛只允許在最右側(cè)車道行駛；請大家嚴格遵守限速要求。翔安隧道最高限速為90公里/小時，還設置了最低時速不低于50公里的交通提示標志。
