-地鐵2號線列車。陳立新攝

　  臺海網6月16日訊 據(jù)廈門晚報報道 繼“電通”后，廈門地鐵2號線又傳來捷報:歷時兩天，全線“熱滑”試驗于昨日凌晨2:50順利完成，列車也于昨日下午開始在正線(地鐵載客運行的線路)上“奔跑”調試。

　　據(jù)記者了解，“熱滑”是保障地鐵運營行車安全的第一關，“熱滑”成功標志著全線正線已具備提供車輛與信號調試條件及列車具備正式在地鐵運營線路上“奔跑”的條件。這是地鐵2號線繼全線“洞通”“軌通”“電通”之后，迎來的又一個具有里程碑意義的時刻，為年底開通試運營奠定堅實的基礎。

　　廈門軌道交通集團相關負責人介紹，“熱滑”試驗主要是驗證地鐵列車能不能在帶電的情況下順利在全線正常運行，同步驗證全線供電系統(tǒng)運行及軌道、限界與地鐵車輛的配合情況。本次“熱滑”試驗分兩天完成，6月13日完成正線的“熱滑”，14日進行相關配線的“熱滑”。

　　“我們通過車上安裝的攝像頭實時監(jiān)控列車運行數(shù)據(jù)，整個測試過程32個站點、41公里的運行很平穩(wěn)順利，完成了各項試驗目標，達到預期效果，車輛、供電、接觸網、軌道等各系統(tǒng)相互匹配。”該負責人說，接下來，地鐵列車將投入正線調試，測試的內容是列車在運行過程中車輛的整體情況，包括列車閘門開合、信號系統(tǒng)等一系列調試工作。目前，2號線列車已到15列，將24小時排班陸續(xù)進行調試。“本月會先安排兩列車同時上線跑，7月會安排4列車，接下來還會安排在車輛滿載、車輛出現(xiàn)故障等各種情況下進行綜合調試，預計持續(xù)半年時間，直到年底順利實現(xiàn)試運營。”負責人說。

　　【鏈接】

　　廈門地鐵各線工程最新進展情況

　　1號線:正在開展車站換乘設施建設等掃尾工作。

　　2號線:32座車站主體全部封頂，進行車站裝修及機電設備安裝，展開列車正線調試工作，停車場車輛段進行各單體裝修，列車到達車輛段15列。

　　3號線:26座車站中已開工23個，已完成13個車站主體施工，區(qū)間掘進62%，車站裝修及設備安裝單位陸續(xù)進場施工。

　　4號線:12座車站已開工9個，完成3個車站主體結構，區(qū)間掘進51.8%。

　　6號線首開段:4站3區(qū)間先行開工，完成3個車站主體結構和1個區(qū)間，西濱路口站和馬集區(qū)間等正抓緊施工，區(qū)間掘進53%。

　　【名詞解釋】

　　“熱滑”:指地鐵車輛在新線上首次帶電運行，是進行線路供電系統(tǒng)、接觸網、軌道、屏蔽門、道岔、通信系統(tǒng)、限界及車輛運行等穩(wěn)定性綜合測試，確認車輛與接觸網系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備地鐵車輛開行條件。