事發(fā)后交警部門拍攝取證的照片，護欄已傾斜一側(cè)。原告方供圖
洪某事發(fā)時撞上此處護欄
臺海網(wǎng)12月11日訊 據(jù)廈門晚報報道 凌晨4點22分，24歲的小伙子將綠化隔離帶護欄破壞，方便自己橫穿馬路到對面乘坐網(wǎng)約車。一個多小時后，一名騎電動車的中年男子撞上歪斜的欄桿，當(dāng)場身亡。
昨日下午，思明區(qū)法院濱海法庭開庭審理此案。原告是死者洪先生的親屬，委托律師起訴破壞護欄的小伙子，要求追責(zé)賠償。
【事件】
騎車撞上被人為毀損的護欄，在事故中當(dāng)場殞命
今年1月7日清晨5點多，50歲的洪某騎上電動車離家。他是某小區(qū)的保安人員，從家里到上班地點距離六七公里，每個月有一半時間上白班，一半時間上夜班。
洪某這次出門，卻再也沒能平安回家。當(dāng)日5點53分，他騎著電動車到環(huán)島干道393號燈桿路段輔道上，左側(cè)車把撞上一排傾斜的護欄，人車雙雙倒地。事故中，洪某當(dāng)場身亡。
根據(jù)思明交警大隊作出的《道路交通事故認定書》，事故路段雙向四車道，道路兩側(cè)為輔道，主道與輔道被綠化隔離帶隔開，綠化隔離帶護欄被人為毀損。
原告的代理律師在起訴時向法庭提交監(jiān)控視頻作為證據(jù)，視頻顯示當(dāng)日凌晨4點22分，男子小吳準(zhǔn)備橫穿馬路，因為綠化隔離帶護欄較高，他兩次試圖攀爬跨越都沒有成功。第三次，他雙手握住護欄上端，用力下拉，直至整個人蹲下，然后起身踏上護欄，穿過綠化隔離帶。整個過程歷時40余秒。
根據(jù)原被告雙方律師的陳述，小吳當(dāng)時要到馬路對面乘坐前來接他的網(wǎng)約車，警方通過監(jiān)控視頻找到網(wǎng)約車駕駛員，進而找到小吳。目前，小吳因為涉嫌過失以危險方法危害公共安全被刑事立案偵查。
【爭議】
一紙交通事故認定書，原被告雙方產(chǎn)生分歧
《道路交通事故認定書》顯示，事故發(fā)生后，洪某的血液中沒有檢測出酒精成分，電動車的主要參數(shù)也符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，事發(fā)時的行駛速度約為34km/h。但交警部門認為，洪某未依法取得輕便摩托車駕駛證，駕駛無牌電動車，且未注意安全駕駛，未靠最右側(cè)車道行駛，其過錯行為對交通事故的發(fā)生起根本作用，應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。
原告的代理律師表示，他們曾就事故認定的結(jié)論提出異議，交警部門的答復(fù)為，對于這一類車輛駕駛?cè)伺c道路等固定構(gòu)筑物發(fā)生的交通事故，因為人與物體撞擊，不可能認定物體有責(zé)任，因此認定車輛駕駛?cè)顺袚?dān)全部責(zé)任，但不代表不能再追究第三人的責(zé)任。原告方認為，事發(fā)冬季，天還未亮，小吳肆意破壞道路上的公共設(shè)施妨礙通行，是導(dǎo)致洪某身亡的直接原因，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事侵權(quán)賠償責(zé)任，而且在輔道上機動車、非機動車都是同向而行，洪某正常行駛，不一定非得靠右。原告提出的訴訟請求包括賠償死亡賠償金、喪葬費、精神損害撫慰金，合計123萬余元。
被告小吳的代理律師當(dāng)庭替小吳表達歉意，但她說，現(xiàn)在小吳因涉嫌刑事犯罪被立案偵查，應(yīng)當(dāng)在刑事案件結(jié)案后再解決相關(guān)民事糾紛。同時，她還表示，《道路交通事故認定書》已經(jīng)認定洪某的過錯，由洪某承擔(dān)事故的全部責(zé)任，因此不認可原告代理律師的說法。即使法院判決小吳承擔(dān)民事賠償責(zé)任，賠償?shù)慕痤~也不像原告計算的那么高，她對死亡賠償金和精神損害撫慰金兩項提出異議。
本案目前還在審理當(dāng)中。
【背后故事】
80多歲老母親盼著兒子回家
昨日開庭時，洪某的姐姐就坐在旁聽席上。庭審結(jié)束后，她接受本報采訪。她說:“弟弟一輩子沒結(jié)婚、沒子女，我們的父親也去世了，所以弟弟一直和母親同住。”
按照法律的規(guī)定，母親是洪某唯一的第一順位繼承人，只能以其名義來起訴。但80多歲的老人對兒子的死亡尚不知情。洪某的姐姐說:“不敢說實話，怕刺激老人家，只說把弟弟送到外地接受更好的治療。早晨我過去看我母親，我母親還問我(他)好些了沒，她想給兒子打電話，盼著兒子回家。”
“我弟弟50歲了，做保安，也挺辛苦的，我以前就勸他換份工作，或者別騎電動車了，可是有什么辦法呢？要輪班早出晚歸，趕不上公交，只能騎車。”說起這些，洪某的姐姐禁不住落淚。
出事之后，洪某的姐姐操持弟弟的后事，而洪某的房間擺設(shè)照舊，誰也沒有去動。
【數(shù)據(jù)】
涉電動自行車傷亡交通事故
今年以來已近200起
根據(jù)我市交警部門數(shù)據(jù)顯示，今年1月1日至12月5日，全市共發(fā)生涉及電動自行車的傷亡交通事故近200起，約占全市事故總數(shù)的12%，死亡人數(shù)約占全市交通事故死亡總數(shù)的9%、受傷人數(shù)約占總數(shù)的14%。其中，島內(nèi)為事故高發(fā)區(qū)域，約占92%的電動自行車事故發(fā)生在島內(nèi)，導(dǎo)致死亡和受傷人數(shù)較多。高發(fā)時段為7時至19時，約67%的事故發(fā)生在這一時段，主要集中在7時-8時、11時-12時、14時-15時、17時-18時，共發(fā)生事故57起。此外，違反交通信號的違法行為最突出，所引起的事故數(shù)約占總數(shù)的15%，逆行違法引起的事故數(shù)約占總數(shù)的12%，未按規(guī)定讓行引起的事故數(shù)約占總數(shù)的4%。
交警部門表示，目前電動車違法行為主要為逆向行駛、占用機動車道行駛、隨意變道、違反交通信號燈等。11月中旬，我市交警啟動為期一個月的電動自行車道路交通違法集中整治行動。在思明區(qū)、湖里區(qū)城鄉(xiāng)接合部及集美區(qū)、海滄區(qū)、同安區(qū)、翔安區(qū)道路交通事故多發(fā)點段，查處電動自行車逆行、闖紅燈、違規(guī)載人、無牌無證、在機動車道行駛等違法行為，從嚴(yán)整治、消除安全隱患、加大事故曝光警示。
同時，在市公安局的牽頭指導(dǎo)下，廈門交警聯(lián)合人口管理處及市公共安全管理中心，對大數(shù)據(jù)進行精準(zhǔn)研判，關(guān)注5.24萬名電動自行車、摩托車駕駛?cè)撕?744名老年駕駛?cè)说戎攸c群體，定制交通安全宣傳提醒，群發(fā)手機短信，有針對性、定制化地開展交通安全宣傳活動。(廈門晚報記者呂嘉捷)
【提醒】
騎電動車哪些行為會被罰款扣車
1.非機動車在機動車道上逆行，罰款200元，扣車。
2.駕駛電動自行車占用機動車道行駛，罰款100元，扣車；駕駛電動自行車違反限制或禁止通行規(guī)定，罰款200元，扣車。
3.電動自行車若違反交通信號燈指示通行，罰款100元，扣車。
4.醉酒駕駛電動自行車，罰款500元，扣車。
5.駕駛電動自行車借道不按規(guī)定讓行，罰款100元，扣車；穿越道路不按規(guī)定讓行，罰款100元，扣車。(廈門晚報記者呂嘉捷)
