提前摸底 組織231臺客車加班保障

　　“返鄉(xiāng)的務(wù)工者，一般都會帶很大件的行李，如果去的目的地比較偏，離火車站較遠(yuǎn)，他們往往喜歡選擇大巴車出行。”市運輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)工作人員介紹，“春運期間大巴車的需求量猛增，運力捉襟見肘，這就需要我們提前掌握需求，提前安排運力。”

　　因此，春運啟動后，市運輸事業(yè)發(fā)展中心工作人員開啟了“連軸轉(zhuǎn)”模式:他們主動對接產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大型工廠、各地商會、同鄉(xiāng)會等，摸清外來務(wù)工者的返鄉(xiāng)需求，幫助組織合規(guī)的車輛包車返鄉(xiāng)。

　　“聽聞有這么大的返鄉(xiāng)運力需求，我市的運輸企業(yè)也主動擔(dān)當(dāng)，令人感動。”工作人員說，他們在短短的幾天時間內(nèi)，就組織了25家客運企業(yè)、231臺客車作為春運加班、包車以及應(yīng)急疏運的運力保障。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至1月20日，我市交通運輸部門共組織返鄉(xiāng)包車60余趟，將云南、貴州、四川、江西等地的來廈務(wù)工員共2700余人安全送達(dá)家鄉(xiāng)過年。

　　全力保障  數(shù)年如一日堅守崗位

　　元翔（廈門）空港快線包車負(fù)責(zé)人施金鎖告訴記者，在交通運輸部門的牽頭下，今年春運開行的此類“老鄉(xiāng)專車”，票價非常優(yōu)惠，以到江西黎川的包車為例，人均票價僅150元左右。“保障勞動者走的了、走的好，是我們最大的愿望。”施金鎖說，為了配合務(wù)工人員的下班時間，包車服務(wù)提供上午、下午兩個時間段的選擇，全程走高速，僅需六七個小時就能到達(dá)黎川。

　　參加保障工作的，還有十多年如一日加班的老交通人。市運輸事業(yè)發(fā)展中心工作人員莊家紅說，從松柏客運站到枋湖客運站，十多年的駐點工作，他幾乎就是“住”在車站里——春運期間，他幾乎每天6點多就要到辦公室，目送第一班車出發(fā)離站；晚上，他通常會待到七八點，待到最后一班車結(jié)束營運才回家。“旅客安全重于泰山，我累點苦點無所謂，一定要保障所有旅客平安出行。”他說。

　　即將退休的莊家紅說，如果有機會，他想當(dāng)一名志愿者，退休不退崗，繼續(xù)“住”在長途車站，服務(wù)好每一名旅客。（文/記者 湯海波  徐景明  通訊員 吳俊偉  圖/記者 張江毅）