臺海網(wǎng)4月2日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 葉曉菲/文 陸軍航/圖 通訊員 陳俊芳 熊劍）共享單車“問世”以來，極大解決了市民出行的“最后一公里”，但亂停亂放現(xiàn)象屢禁不止，一度成為城市管理難題。
4月1日零時(shí)起，在廈門市城市管理行政執(zhí)法局的指導(dǎo)下，青桔單車、美團(tuán)單車、哈啰出行三家在廈運(yùn)營的共享單車企業(yè)同時(shí)上線電子圍欄。目前首批上線的“電子圍欄”為10125個(gè)，預(yù)計(jì)到8月份將完成1.4萬個(gè)電子圍欄停車位。
何為“電子圍欄”？它是在電子地圖上標(biāo)出了一個(gè)個(gè)虛擬的停車框，如果用戶未將車輛停放在指定區(qū)域內(nèi)，系統(tǒng)就會根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)判定未規(guī)范停放車輛，無法完成還車，如果用戶強(qiáng)行落鎖或在App上強(qiáng)行關(guān)鎖，可能被收取每次最高50元的“調(diào)度費(fèi)”，通過技術(shù)手段加強(qiáng)對用戶的約束，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車。
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電子圍欄外停車最高收取調(diào)度費(fèi)50元
昨日上午，導(dǎo)報(bào)記者跟隨市執(zhí)法局工作人員到思北路口一同體驗(yàn)“電子圍欄”功能，三家共享單車企業(yè)廈門負(fù)責(zé)人也來到現(xiàn)場。隨后，青桔單車、美團(tuán)單車、哈啰出行三家企業(yè)工作人員先后向記者演示了“電子圍欄”停車位功能使用。
青桔單車采用“智能中控+分體鎖”的技術(shù)方案，除了此前常規(guī)馬蹄鎖外，還新推出了分體鎖投入測試，用戶無需手動(dòng)關(guān)鎖，在手機(jī)端操作即可完成落鎖。當(dāng)用戶在完成騎行后，可以看到界面內(nèi)有“就地還車”和“前往最近停車區(qū)”兩個(gè)選項(xiàng)引導(dǎo)用戶停車；美團(tuán)單車用戶完成騎行后，可以在小程序或App內(nèi)地圖頁面查看是否是灰色禁停區(qū)域以及藍(lán)色可停區(qū)域（帶有P點(diǎn)標(biāo)識），十分方便查找規(guī)范的停車位；哈啰出行單車用戶完成騎行后，需點(diǎn)擊“我要還車”，若未在規(guī)定區(qū)域，則將提示用戶當(dāng)前位置為非規(guī)范停車點(diǎn)，并引導(dǎo)用戶去規(guī)范停車點(diǎn)方可停車。
據(jù)了解，在4月1日正式上線“電子圍欄”前，三家共享單車企業(yè)都通過媒體、小程序或App界面彈窗的方式提醒用戶，都將通過收取“調(diào)度費(fèi)”的方式引導(dǎo)用戶規(guī)范停車：首次不按規(guī)定停車則通過短信或者頁面用戶提醒，第二次不按規(guī)定停車收取20元“調(diào)度費(fèi)”，如果出現(xiàn)三次及以上調(diào)度費(fèi)將增加至50元或限制使用。
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因系統(tǒng)問題誤收費(fèi)可在App上申訴
共享單車上線“電子圍欄”停車位后，只能停在指定區(qū)域，是否會影響市民出行“最后一百米”呢？“廈門市是文明城市，通過這種方式引導(dǎo)市民規(guī)范停車，改善亂停亂放現(xiàn)象，對于不自覺的市民起到約束作用，我覺得這是個(gè)好事！”市民張女士表示。導(dǎo)報(bào)記者隨機(jī)采訪了幾位市民，許多市民對于新推出“框外停車收取調(diào)度費(fèi)的事宜”紛紛表示理解。
時(shí)常用共享單車的陳先生說：“企業(yè)上線電子圍欄停車位是好事，完全合理，但可能會出現(xiàn)電子圍欄的停放識別不準(zhǔn)確導(dǎo)致用戶被誤收費(fèi)的情況，希望能有快速處置機(jī)制。”
對于諸如陳先生的擔(dān)憂，廈門市執(zhí)法局城管協(xié)調(diào)處工作人員表示：“三家企業(yè)系統(tǒng)剛上線，處于試運(yùn)行階段，因?yàn)槎ㄎ痪珳?zhǔn)性問題或是道路改造提升導(dǎo)致停車收費(fèi)不合理，用戶可通過后臺走申訴流程或者撥打客服電話反饋。”
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最高精準(zhǔn)度將控制在0.5米
導(dǎo)報(bào)記者了解到，不久前，市執(zhí)法局召集在廈運(yùn)營的三家共享單車企業(yè)代表就搭建共享單車信息平臺建設(shè)召開會議。此次4月1日上線“電子圍欄”停車位無疑是政企聯(lián)動(dòng)，補(bǔ)齊單車管理短板，解決當(dāng)前廈門共享單車管理亂象的有力舉措。
據(jù)悉，此次“電子圍欄”定點(diǎn)停放工作將“分步推進(jìn)，不斷完善平臺建設(shè)。第一步，組織“電子圍欄”上線運(yùn)行。4月1日起三家在廈運(yùn)營的共享單車企業(yè)同步在思明區(qū)、湖里區(qū)啟動(dòng)定點(diǎn)停放。第二步，完成軟件升級，組織聯(lián)調(diào)聯(lián)試。4月30日前通過升級軟件，單車運(yùn)營企業(yè)逐步減小停放誤差，力爭定位條件較好的地段誤差控制在0.5米以內(nèi)。
值得一提的是，廈門市去年草擬的《廈門市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理辦法（草案）》今年將正式出臺，該辦法直擊共享單車亂象，從運(yùn)營監(jiān)管、企業(yè)規(guī)范運(yùn)營、停放區(qū)域規(guī)劃、考核等方面，對共享單車市場進(jìn)行了規(guī)范。
下一步，在廈運(yùn)營的3家共享單位企業(yè)將在市執(zhí)法局的指導(dǎo)下，開展“停車入欄”文明勸導(dǎo)活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)市民停車框區(qū)域內(nèi)規(guī)范停放的意識。通過創(chuàng)新技術(shù)+文明勸導(dǎo)結(jié)合的方式，進(jìn)一步促進(jìn)用戶電子圍欄停車位內(nèi)規(guī)范停放。
