■地鐵6號線董任站首幅地下連續(xù)墻昨日開工。 潘介東 攝
臺海網(wǎng)5月13日訊 據(jù)廈門晚報報道 昨日上午，地鐵6號線（林埭西至華僑大學段）董任站首幅地連墻（全稱是“地下連續(xù)墻”，即為地下連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，主要用于截水、防滲、承重等）順利開工，該車站進入主體工程圍護結構施工階段。
記者了解到，董任站為地下兩層島式站臺車站，總長287.4米，標準寬度19.1米，基坑深度約16.4至18.7米，最深處將近6層樓的深度。該車站圍護結構地連墻共計114幅，分三個階段施工，第一階段將完成12幅地連墻施工。
據(jù)施工單位介紹，董任站位于杏林老城區(qū)主干道，存在車流量大、周邊建筑物密集、生活居民眾多、地下管線錯綜復雜等不利于施工的環(huán)境，且車站上方有110千伏的高壓電線，施工風險較大。
如何既保證地鐵施工安全，又能保護建筑物安全？廈門軌道集團攜手中鐵建廈門地鐵總承包管理部等單位，從人、物、機等多方面統(tǒng)籌安排，經(jīng)過近4個月的溝通與合作，管線遷改和交通疏導全部按時完成，為董任站點全面進入實質性施工創(chuàng)造了有利條件。此外，在施工前期，為確保安全施工，各參建單位對地連墻施工專項方案和綜合應急預案層層審核。
（記者 張詩 通訊員 朱俊博）
