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廈門:當(dāng)臺風(fēng)風(fēng)力達(dá)到9級 地鐵高架/地面區(qū)段將關(guān)閉

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  臺海網(wǎng)6月3日訊 據(jù)廈門日報報道 新修訂的《廈門市防洪防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》日前正式發(fā)布。這是廈門市第六次修訂這項預(yù)案。

  記者注意到,由于該預(yù)案經(jīng)過多次修訂,預(yù)案內(nèi)容逐步趨于完善,本次修改補充的內(nèi)容不多,最大的亮點是對臺風(fēng)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)等內(nèi)容進(jìn)一步細(xì)化、明確。

  亮點1

  發(fā)生臺風(fēng)災(zāi)害,可視情況越級啟動

  按照臺風(fēng)影響的嚴(yán)重程度和范圍,廈門市把應(yīng)急響應(yīng)等級分為Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四個級別。

  以前,發(fā)生臺風(fēng)時,廈門市是根據(jù)臺風(fēng)到達(dá)的時間啟動應(yīng)急響應(yīng)。新預(yù)案明確,今后啟動應(yīng)急響應(yīng)級別,與氣象部門的臺風(fēng)預(yù)警級別(具體分為Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四個級別)相對應(yīng)。

  比如,市氣象臺發(fā)布臺風(fēng)預(yù)警Ⅳ級,預(yù)計臺風(fēng)未來可能影響廈門市。市防汛辦、市氣象臺加強會商,分析臺風(fēng)可能對廈門市造成的影響程度,適時發(fā)出防御臺風(fēng)Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)的通知,做出相應(yīng)工作安排。若市氣象臺發(fā)布臺風(fēng)預(yù)警Ⅰ級,預(yù)計24小時內(nèi)將嚴(yán)重影響或登陸廈門市,市指揮部則發(fā)出防御臺風(fēng)Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)的通知,宣布進(jìn)入緊急防汛期,并啟動響應(yīng)工作。

  市防汛辦表示,Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)由市指揮部授權(quán)市防汛辦決定啟動,Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)由市指揮部決定啟動;原則上應(yīng)急響應(yīng)逐級啟動,可視情況越級啟動。遇到特殊情況時,根據(jù)臺風(fēng)影響范圍和程度,可進(jìn)行差異化處置,實行分區(qū)域分時段分級別響應(yīng)。

  亮點2

  不用等到應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束才解除管制措施

  原先預(yù)案規(guī)定在應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束才解除交通管制、景點關(guān)閉和恢復(fù)海上作業(yè)等管制措施,這樣的做法在現(xiàn)實中不是很合理,影響群眾的出行。

  新預(yù)案調(diào)整了相應(yīng)內(nèi)容,明確指出:“應(yīng)急響應(yīng)未解除前,在滿足安全條件下,逐步調(diào)整或恢復(fù)跨海大橋封閉、杏林跨海段通行地鐵停運和海上航線及BRT停運、景點關(guān)閉、工地停工、港口碼頭停止作業(yè)等管制措施,不必等到應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束才解除管制措施。”

  隨著地鐵的投入運營,此次新預(yù)案也增加了地鐵高架/地面受影響區(qū)段停運指令。當(dāng)實測風(fēng)力達(dá)到9級時,地鐵高架/地面受影響區(qū)段將關(guān)閉。

  在Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng),新預(yù)案明確全市防臺風(fēng)應(yīng)急部門、單位相關(guān)人員應(yīng)堅守崗位,做好防臺風(fēng)各項工作。情況嚴(yán)重時,全市應(yīng)急部門、單位取消休假。

  相關(guān)

  1956年至2019年

  237個臺風(fēng)

  影響廈門

  廈門年平均降雨量約1400毫米,全年雨量分布為:春雨季(3月至4月)降水量占全年17%,雨季(5月至6月)降水量占全年32%,臺風(fēng)季(7月至9月)降水量占全年34%,秋冬季(10月至次年2月)降水量占全年17%。

  根據(jù)歷年數(shù)據(jù),襲擊或影響廈門的臺風(fēng)災(zāi)害出現(xiàn)在5月至11月,占比為:5月2%,6月9%,7月27%,8月32%,9月21%,10月8%,11月1%。

  1956年至2019年,廈門共遭受237個臺風(fēng)正面襲擊或影響,平均每年3至4個。其中6個臺風(fēng)正面登陸廈門,平均10年1個。“非臺風(fēng)”暴雨平均每年4至5場,歷時短,強度大。

  臺風(fēng)、暴雨災(zāi)害均可能給廈門造成嚴(yán)重影響,特別是臺風(fēng),帶來強風(fēng)暴雨及風(fēng)暴潮,可能導(dǎo)致低洼地帶受淹、地質(zhì)災(zāi)害、危舊房倒塌、海上航線停航、跨海大橋封閉、工地停工、學(xué)校停課、景點關(guān)閉、BRT和地鐵高架/地面受影響區(qū)段停運、停產(chǎn)、休市等,造成經(jīng)濟損失甚至人員傷亡,影響生產(chǎn)、生活秩序。

 ?。ū緢笥浾?吳曉菁 通訊員 蔡彥婷)

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