與此同時，班組其他人員則穿上絕緣披肩，接力完成剩下的作業(yè)。整個帶電作業(yè)持續(xù)約2小時。
“夏天開展帶電作業(yè)，最大的困難就是外烤內烘。雖然很辛苦，但可以幫助附近700戶居民避免10個小時以上的停電。”孟瑞說，這就是他們?yōu)橹Φ囊饬x所在。
今年以來，國網(wǎng)廈門供電公司已累計實施配網(wǎng)帶電作業(yè)1305次，累計減少停電時戶數(shù)52035時戶。(海西晨報記者 郭欽轉)
每天脫下制服硬邦邦結了一層鹽
交警黃才保每天忍受烈日炙烤 維護城市交通秩序
黃才保在烈日下執(zhí)勤。記者唐光峰攝
烈日下，思明交警大隊嘉蓮中隊騎警黃才保正在蓮坂轉盤，處理一起兩車剮蹭的小事故。事故發(fā)生后，雙方駕駛員對事故情況描述不同，各執(zhí)一詞?，F(xiàn)場沒有拍照，監(jiān)控視頻不清晰，責任難以厘清。從早上9點到11點半，黃才保一直在現(xiàn)場調解，由于天氣悶熱、烈日灼身，再加上汽車尾氣熏蒸，他的衣服早已濕透。
考慮到天氣太熱，雙方駕駛員在烈日下待久了難受，黃才保勸他們先行離開，自己則返回中隊繼續(xù)調取沿途監(jiān)控。下午1點多，黃才保終于理清了事故脈絡，他再次找來雙方駕駛員溝通，耐心地分析事故情況。最終，雙方駕駛員對黃才保的處理表示認同。
這僅僅是黃才保處理過的一起小交通事故，像這樣的事故，他每天都要處理好幾起。入警3年，黃才保早已習慣了高強度的工作。
今年6月以來，廈門高溫天多，黑色柏油路面經(jīng)常被曬得不斷冒熱氣，走在路上腳底發(fā)燙。而黃才保每天要戴著口罩，騎著警用摩托車，迎著熱氣和尾氣在外巡邏6小時。早晚高峰期，他還要定點執(zhí)勤。每天換下制服時，制服常常是硬邦邦的，上面結了一層鹽。“我入警后黑了很多，家人都說我變樣了，從小鮮肉變成了小臘肉。”黃才保自嘲。
在高溫天氣執(zhí)勤，黃才保也常會碰到暖心事，時不時有熱心的市民遞過來幾瓶冰涼的礦泉水，讓騎警們可以解解暑。每當這時候，黃才保渾身又充滿了干勁。
