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幫乘客送八爪魚、氧氣瓶、餐食、文件……網(wǎng)約車司機(jī)很頭疼:我咋成了“送貨員”?

www.8037eee.com 來源: 臺海網(wǎng) 用手持設(shè)備訪問
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  漫畫/張平原

  市民選擇打滴滴快車送花。

  臺海網(wǎng)1月12日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道  春節(jié)前不少市民開始辦年貨買海鮮,為圖便捷有攤主會選擇打網(wǎng)約車送貨。近日,有滴滴司機(jī)調(diào)侃,自己快變成了“送貨員”。記者還了解到,不少市民會使用網(wǎng)約車送各式各樣的物品,但這也讓不少司機(jī)感到為難:因?yàn)闊o權(quán)查看客人的物品,不小心配送了違禁品怎么辦?取消訂單又怕被乘客投訴。

  為何市民會選擇滴滴快車送貨,滴滴司機(jī)對于這種情況,能不能拒絕?記者走訪了解,還聯(lián)系了滴滴平臺。平臺方的回復(fù)是:別擔(dān)心!可以免責(zé)取消。

  司機(jī)吐槽

  滴滴快車變貨車

  送過八爪魚和氧氣瓶 

  “我車子后備廂現(xiàn)在還裝著活的八爪魚呢!”近日,滴滴司機(jī)黃先生向記者透露,他一段時(shí)間來接到不少送貨單子,送過的最奇葩的物品當(dāng)屬家用氧氣瓶了。他說,只要接到這種送貨單子,他都會強(qiáng)調(diào)自己不負(fù)責(zé)送貨上樓,且需要對方提前到路口等候取貨。

  “有市民喜歡通過‘一口價(jià)’叫車送貨,要是不趕時(shí)間,還有市民會選擇拼車送貨。“滴滴司機(jī)史先生說,他一個(gè)月能接5單以上的送貨單,其中有不少是送餐、送文件的單子,有次送貨后備廂都被塞滿了餐食,車子成了“餐車”。

  市民說法

  有優(yōu)惠券劃算

  能跨島送貨很方便

  走訪過程中,不少司機(jī)坦言他們都送過貨。有的司機(jī)不僅有將小龍蝦從廈門送到漳州的經(jīng)歷,還曾替情侶送過鮮花。然而,市面上有不少送貨平臺,為何市民喜歡打滴滴快車送貨?

  市民李先生稱,現(xiàn)在滴滴打車平臺有不少優(yōu)惠券,所以打車送貨也很實(shí)惠劃算。“滴滴打車送貨,只需付一趟車費(fèi),運(yùn)多少物品都是一個(gè)價(jià)。”川菜館老板蘇先生告訴記者,叫個(gè)滴滴送餐更快,還能直達(dá)目的地,跨島送餐也沒問題。“一些代跑業(yè)務(wù)平臺,只有電動車,不能出島,所以我們就叫滴滴,可以過橋隧,方便。”蘇先生告訴記者。

  司機(jī)擔(dān)憂

  害怕拒接被投訴

  運(yùn)了違禁品怎么辦?

  走訪過程中,有滴滴司機(jī)向記者訴說了自己的難處。司機(jī)張先生說,一般遇到送貨的訂單,他們都不敢直接拒絕,畢竟都要到了位置才知道是送貨,一來怕耗油費(fèi),二來怕被乘客投訴。

  最讓司機(jī)“頭疼”的是,他們無權(quán)查看乘客配送的物品,要是不小心運(yùn)了違禁品,責(zé)任還得自己擔(dān)著。司機(jī)黃先生告訴記者,他聽聞早前有位同行,接了一個(gè)單子,乘客稱只需把物品送到龍巖即可,誰料送完東西返程后,司機(jī)卻接到民警電話,稱他可能運(yùn)輸了違禁品。“要是遇到‘耍賴’乘客,執(zhí)意說沒收到貨怎么辦?訛我怎么辦?”司機(jī)鄭先生十分擔(dān)憂。

  平臺回復(fù)

  只送貨不乘車

  車主取消訂單可免責(zé)

  帶著滴滴司機(jī)的顧慮,記者也咨詢了滴滴平臺。

  滴滴出行廈門區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人王先生告訴記者,因乘客在不乘坐車輛的情況下,要求車主單獨(dú)運(yùn)送貨物,導(dǎo)致訂單取消,車主不承擔(dān)違規(guī)責(zé)任。

  針對不少司機(jī)擔(dān)心的、因拒絕為用戶送貨后被投訴的問題,王先生稱,如果司機(jī)被投訴,平臺會通過相關(guān)證據(jù)進(jìn)行還原。如果是因?yàn)槌丝鸵髥为?dú)送貨,是不會認(rèn)為司機(jī)有責(zé)的。

  【律師說法】

  滴滴快車只能客運(yùn) 不能進(jìn)行貨運(yùn)

  那么,滴滴快車能用于送貨嗎?記者咨詢了北京盈科(廈門)律師事務(wù)所合伙人律師許東。

  許東說, 滴滴快車系客運(yùn)汽車,其主要承擔(dān)的功能在于運(yùn)送乘客,使用車型是符合客運(yùn)資格的小汽車,而貨運(yùn)與客運(yùn)是不一樣的。我國合同法亦對客運(yùn)合同與貨運(yùn)合同作了區(qū)分規(guī)定。實(shí)際上,滴滴快車只能進(jìn)行客運(yùn),而不能進(jìn)行貨運(yùn)。此外,部分乘客與司機(jī)協(xié)商送貨,這樣的行為無法保證雙方的權(quán)利。許東還建議,在相關(guān)平臺未對接送貨物的系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化管理,并取得相應(yīng)資質(zhì)前,市民不要采用該方式送貨。

文/圖 記者 張玉榕 蒙 婧

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