
昨日,在體育路上,一位市民騎車從機動車旁穿行,安全隱患大。記者陳理杰攝
臺海網12月17日訊 據海西晨報報道 沒有觀察車后方的情況便貿然打開車門下車,電動車、自行車、行人反應不及,一下撞在門上,這就是我們俗稱的“開門殺”。
近日,湖里區(qū)法院就審理了一起“開門殺”引起的糾紛——一輛出租車載客到達目的地后,乘客開門下車,沒想到將一輛同向行駛的電動車撞倒,導致騎車男子受傷嚴重,住院兩百多天后,搶救無效死亡。
無獨有偶,思明區(qū)法院近日也審理了這樣一起與“開門殺”有關的案件,駕駛員未按規(guī)定停車,副駕乘客開車門致人死亡。
接連多起“開門殺”事故,引發(fā)市民的廣泛關注。那么,什么樣的行為會造成“開門殺”?發(fā)生“開門殺”后責任如何判定?昨日,記者進行了實地走訪調查。
現(xiàn)場走訪
行人玩手機安全隱患大
昨日10時,記者來到仙岳路五一廣場附近,現(xiàn)場車流量較大,車輛、行人來往頻繁。記者在現(xiàn)場蹲守了20分鐘,其間,有近40輛車靠邊讓乘客下車。絕大部分車輛都停放在車流量較少的靠邊位置,即停即走。
記者觀察發(fā)現(xiàn),大部分乘客會確保安全再打開車門下車,不過也有4名乘客未確認后方來車情況便迅速開門,步履匆匆。有1名乘客甚至在打開車門后近20秒,才提著大包小包下車。而在非機動車道上,有的行人邊走路邊低頭看手機,如果??康能囕v突然開門,行人很難及時閃躲。
而在松岳路等背街小巷,“開門殺”隱患更大。松岳路是雙向兩車道,道路不寬,機動車乘客如果未觀察后方情況就打開車門,很可能會撞倒后方行人。一旦行人摔倒,前后車輛沒有及時剎車,就會造成二次傷害。
