關注兩會 聚焦民生：推動運力資源互補互用
今年兩會期間，市政協(xié)民盟界別針對“快遞進村”問題，提交了《深化我市交郵融合 推動鄉(xiāng)村振興》的提案，在市政協(xié)委員鄭安安看來，“快遞進村”嘗試以“公交+快遞”的模式進行資源整合，已初步解決了偏遠農(nóng)村地區(qū)的物流問題。但收派件效率低、快遞費用高等問題，仍然是目前農(nóng)村物流的突出問題。
有關部門要加大整合公交、郵政、快遞企業(yè)現(xiàn)有運力資源，拓展公交快遞發(fā)展模式，實現(xiàn)郵件快件直通鎮(zhèn)村，市級物流倉儲中心和村級網(wǎng)點之間24小時內(nèi)完成配送和收寄件，解決農(nóng)產(chǎn)品上行的“最初一公里”和快遞下行的 “最后一公里”的問題。
市政協(xié)委員 鄭安安：比如說因為有了交郵融合，我們其實可以采集一些終端數(shù)據(jù)，甚至（搭建大數(shù)據(jù)）平臺。其實廈門也有很多我們的農(nóng)村的綠色產(chǎn)品，這些東西可能真的大家還不知道，通過這種方式的話形成一個（運力）整合，作為企業(yè)而言，包括我們的物流也好，其實到一定的規(guī)模化，它才能把成本降低。
同時，做強“交郵融合”模式，還應該加快相關客運站、公交場站、物流配送站點整合，推廣“一點多能”和“多站合一”的城村配送節(jié)點發(fā)展模式。在村級站點實現(xiàn)設施共享，才能降低農(nóng)村快遞物流配送成本，提高企業(yè)運營效益。
市政協(xié)委員 鄭安安：我們所有的交郵融合的目的，它其實是打通的通道，最主要是要把路的兩端以及路上的東西要跑起來，里面不僅是我們的物流、郵政、交通，甚至生活服務，包括一些老人關愛和偏遠群眾關愛的這些服務放進去，把我們的這些旅游的資源相互融通，這是一個綜合的內(nèi)容，要因地制宜。
降低鄉(xiāng)村物流成本
除了推動運力資源互補互用、加強站點資源整合，一些代表、委員也提出，“快遞進村”的前期階段，還是應該強調(diào)政府牽頭的作用，盡快出臺推進島內(nèi)外物流服務一體化建設實施方案和具體措施，并出臺相關扶持政策，通過多種渠道，解決“快遞進村”的成本問題。
市人大代表 馬姍姍：政府的牽頭和引導是很重要的，是否可以出臺一些具體的實施方案，給到一些政策扶持，鼓勵公交、郵政、商貿(mào)、農(nóng)業(yè)等相關企業(yè)主動整合資源、爭取政策，讓企業(yè)之間共配共享，實現(xiàn)集約化發(fā)展。
