臺海網(wǎng)6月21日訊（海峽導(dǎo)報記者 陳捷 林彬彬 通訊員 同法/文 楊希/漫畫）一駕校教練助理，開著教練的車，載著五名學員前往參加模擬考試，返回途中發(fā)生追尾，造成五名學員不同程度受傷，其中三人達到十級傷殘。這起事故，誰來擔責？

　　近日，同安區(qū)人民法院開庭審理了這樣一起案件。最終，這位助理教練的雇主被判承擔主要責任，駕校也承擔連帶賠償責任，而受傷的學員被判自擔10%的責任。

悲?。航叹氒嚦d追尾，五人受傷三人傷殘

　　小李、小唐、小王、小陳、小廖等五人系廈門某駕校開設(shè)的機動車駕駛員培訓(xùn)班學員，全師傅系該駕校實操教練，關(guān)某作為全師傅雇用的助理教練，協(xié)作其負責學員的日常培訓(xùn)。

　　此前，全師傅與該駕校簽訂一份教練車輛經(jīng)營權(quán)承包合同，約定全師傅向駕校承包該教練車的經(jīng)營權(quán)，開展駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)。同時合同約定，全師傅需按約定交納經(jīng)營管理費。后來，駕校作為甲方、全師傅作為乙方與小李等五人作為丙方，分別簽訂一份機動車駕駛員培訓(xùn)合同，學員繳納了報名費。隨后，關(guān)某將五名學員及全師傅拉進一個名為“15號科目二考試”的微信群里，并于2021年3月20日發(fā)布群公告“模擬的明早五點駕校集合”，小李等五名學員均回復(fù)“收到”。

　　2021年3月21日8時，關(guān)某駕駛?cè)珟煾党邪能囕v，搭載小李等五人從模擬考試地點返回途中，因關(guān)某未與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，追尾碰撞前方同向行駛的重型載貨專項作業(yè)車，造成小李等五人受傷及兩車不同程度損壞的后果。

　　該事故經(jīng)廈門市公安局同安分局交警大隊認定，關(guān)某駕駛載人超過核定人數(shù)的機動車，未與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，該行為與事故的發(fā)生有直接因果關(guān)系，對事故的發(fā)生起根本性作用，關(guān)某負本事故的全部責任，專業(yè)車駕駛員及小李等五人無責任。

爭議：三人十級傷殘，責任誰來承擔？

　　事故發(fā)生后，小李等五人被送往醫(yī)院治療。后經(jīng)司法鑒定，其中三名學員小李、小唐、小王均被評定為十級傷殘。

　　事發(fā)后，廈門B保險公司作為重型載貨專項作業(yè)車的交強險承保公司，根據(jù)法律規(guī)定，在征得案涉事故中小李等五名傷者同意后，向其賠付無責交強險金額19800元，每名傷者分配到賠償款3960元，并于2021年8月20日支付完畢。同時，全師傅、關(guān)某向五名學員全額賠償醫(yī)療費。

　　因該交通事故造成的損失賠償雙方未能協(xié)商一致，故小李、小唐、小王三名學員分別向法院提起訴訟，均要求教練全師傅、教練助理關(guān)某、駕校賠償其因交通事故造成的損失，并要求肇事車輛的車上人員險承保公司即廈門B保險公司在保險責任限額范圍內(nèi)對其前述損失承擔賠償責任。

判決：雇主和駕校擔責90%，學員自擔10%責任

　　法院經(jīng)審理認為，關(guān)某駕駛機動車發(fā)生交通事故，導(dǎo)致小李、小唐、小王三名學員受傷，該事故交警部門已作出認定，關(guān)某負事故的全部責任，小李、小唐、小王三名學員不負本事故的責任，事實清楚，故關(guān)某應(yīng)向小李、小唐、小王三名學員賠償損失。

　　同時根據(jù)《中華人民共和國民法典》的規(guī)定，個人之間形成勞務(wù)關(guān)系，提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成他人損害的，由接受勞務(wù)一方承擔侵權(quán)責任。接受勞務(wù)一方承擔侵權(quán)責任后，可以向有故意或者重大過失的提供勞務(wù)一方追償。全師傅作為關(guān)某的雇主，應(yīng)當向小李、小唐、小王三名學員承擔賠償責任。

　　另外，小李、小唐、小王三人作為成年人，并且通過了汽車駕駛培訓(xùn)的科目一考試，理應(yīng)知道機動車不能超載行駛。其在明知車上載員已經(jīng)超過核定人數(shù)卻仍然乘坐，其本身具有一定過錯，應(yīng)自行承擔10%的責任。

　　綜上，法院依法作出一審判決，全師傅被判承擔90%的責任，應(yīng)分別向小李、小唐、小王賠償損失17萬余元、13萬余元、17萬余元；駕校對上述賠償均承擔連帶賠償責任。

　　法官提醒說，廣大學員在選擇汽車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)時，應(yīng)選擇有培訓(xùn)資質(zhì)的相關(guān)機構(gòu)，簽訂正式的培訓(xùn)協(xié)議并做好留存工作。同時，對于在汽車駕駛培訓(xùn)中發(fā)生的違規(guī)行為，應(yīng)主動拒絕，避免權(quán)利受到侵害。

法官說法

雇主賠償后可向肇事司機追償

　　法官說，本案中，根據(jù)事故認定書記載，關(guān)某駕駛載人超過核定人數(shù)的機動車，未與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，對事故的發(fā)生有直接因果關(guān)系，對事故的發(fā)生起根本性作用，關(guān)某擁有C1駕駛證，應(yīng)當知道超載的危險性，事故造成小李、小唐、小王三名學員傷殘，屬于重大過失致人損害，按照法律規(guī)定，全師傅承擔賠償責任后，可以向關(guān)某追償。

　　另外，根據(jù)本案事故認定書記載，“關(guān)某駕駛載人超過核定的人數(shù)的機動車，未與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，對事故的發(fā)生有直接因果關(guān)系，對事故的發(fā)生起根本性作用......”，符合雙方所投保險條款責任免除中“因下列原因之一，直接或者間接造成被保險人身故、殘疾或支出費用的，保險人不負任何給付保險金責任：......（十一）被保險人駕駛超載機動車輛，因車輛超載引起的意外事故而遭受的傷害”的約定，因此根據(jù)保險合同約定，被告保險公司不承擔肇事車輛的保險賠償責任。

　　同時，本案中小李、小唐、小王三人系與駕校簽訂培訓(xùn)協(xié)議，系該公司學員，事故發(fā)生在全師傅以駕校名義開展汽車駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)期間，雙方系掛靠經(jīng)營關(guān)系，但是小李、小唐、小王三人對此并不知情。雖然全師傅與駕校簽訂的經(jīng)營權(quán)承包合同中有約定責任承擔問題，但是該合同系雙方內(nèi)部約定。學員訓(xùn)練中因交通事故受傷，駕校應(yīng)承擔賠償責任，其承擔賠償責任后，可依據(jù)合同約定進行追償。