5.9億
2017年，全市快遞總量為2.4億件，去年大幅增加至5.9億件。其中，國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量完成4010.21萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)160.76%。
112件
2021年，廈門(mén)常住人口年人均快遞使用量為112件。今年上半年，廈門(mén)累計(jì)收寄快遞2.6億件，占全省13.75%。
3000元
廈門(mén)快遞行業(yè)從業(yè)人員最低工資標(biāo)準(zhǔn)提高至每月2100元。其中，快遞員實(shí)行計(jì)件工資制，崗位最低工資標(biāo)準(zhǔn)為每月3000元。
康滿洪在中山路派件。（受訪者 供圖）
陳俞蓉在順豐馬巷分部收揀快遞。（記者 張江毅 攝）
三伏天，室外溫度時(shí)常突破35℃大關(guān)。
早上7時(shí)，20多歲的陳俞蓉趕到順豐馬巷分部。她是大件收派員，負(fù)責(zé)附近學(xué)校的“畢業(yè)寄”——畢業(yè)生寄的書(shū)籍和日常用品等行李。“同事說(shuō)他們是男子漢，我是女子漢，我們都是‘好漢’。”她笑著擦了把汗，就又繼續(xù)手腳麻利地分揀起大件包裹。
對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)，無(wú)論是酷暑嚴(yán)寒，還是刮風(fēng)下雨，他們就像城市里勤勞的“小蜜蜂”，穿梭在小區(qū)樓宇和街頭巷尾。
《2021年廈門(mén)郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，去年全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)完成量59050.73萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)8.66%，五年來(lái)，全市快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)從2.4億件到5.9億件的倍增。另一方面，我市多方面加強(qiáng)快遞員的職業(yè)權(quán)益保障，上個(gè)月剛簽訂集體合同，讓快遞員有了最低月工資3000元、每周至少休息1天等保障，獲得感越來(lái)越強(qiáng)。
目前，我市正加力打造中國(guó)快遞示范城市，著力點(diǎn)就是圍繞“人”這一核心構(gòu)建良性生態(tài)。這個(gè)“人”，就是每日奔波在路上的1.4萬(wàn)余名快遞員，讓他們真正從傳統(tǒng)的流動(dòng)就業(yè)人員成為業(yè)務(wù)收入更穩(wěn)、職業(yè)素質(zhì)更高的新晉藍(lán)領(lǐng)，也是促進(jìn)我市快遞業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的必由之路。
現(xiàn)狀
從業(yè)人員超1.4萬(wàn)人
日均工作時(shí)長(zhǎng)超12小時(shí)
炎熱的夏天，豆粒般的汗水直往眼睛里流。陳俞蓉頂著烈日，騎著三輪車(chē)奔波于大街小巷。
快遞員大致可分為普通收派員和大件收派員。今年，是“95后”陳俞蓉負(fù)責(zé)大件收派的第5年——走街串巷的快遞員中，女性身影不多見(jiàn)，更何況她負(fù)責(zé)的是大件。
前不久，市總工會(huì)針對(duì)快遞員等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者開(kāi)展從業(yè)滿意度調(diào)查。結(jié)果顯示，我市快遞人員有著鮮明的職業(yè)特征:30歲以下的年輕男性居多，女性快遞員約占1%；用工形式靈活，主要有合同制、勞務(wù)派遣人員、臨時(shí)用工，各占比76%、17%、7%；快遞員日均工作時(shí)長(zhǎng)超12小時(shí)，經(jīng)常加班與客戶溝通當(dāng)天未送達(dá)的包裹。
數(shù)據(jù)顯示，在電商產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，去年廈門(mén)常住人口年人均快遞使用量為112件；全年全市快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到5.905億件，快遞業(yè)務(wù)收入完成81.98億元。
快遞從業(yè)隊(duì)伍同步壯大，至去年底，廈門(mén)有快遞員超1.4萬(wàn)人（不含送餐員等外賣(mài)配送員）。老家龍巖的快遞員康滿洪介紹，2002年9月他入職廈門(mén)順豐，當(dāng)時(shí)島內(nèi)只有3個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)快遞員不超過(guò)10人。如今，島內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)有四五十個(gè)，各網(wǎng)點(diǎn)快遞員最少30多名，多的則有60多名。但像老康這樣堅(jiān)持做快遞員近20年的并不多，如今他身邊多是“00后”的小伙子。
困境
有的一個(gè)月最多能賺1.5萬(wàn)元
但面臨多方面職業(yè)壓力
很多人覺(jué)得，當(dāng)快遞員門(mén)檻低、回報(bào)高，雖然累了些，但好在工資高。事實(shí)如此嗎？
廈門(mén)郵政寄遞事業(yè)部攬投員郭藝杰給出了自己的答案:不是所有人都能受得了這行的苦，要是沒(méi)點(diǎn)堅(jiān)持的精神，還真做不下來(lái)。尤其是在夏天，每天上百件的快遞需要送達(dá)，高溫烈日下對(duì)體力是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。
康滿洪負(fù)責(zé)中山路步行街一帶，收派件只能靠步行，最忙時(shí)每天走的路相當(dāng)于半個(gè)馬拉松。
由于快遞員的工資是計(jì)件制，如果收派件多了，工資自然會(huì)增加，但一名快遞員每天收派件數(shù)量極限是200件。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，快遞員收件比派件收入高。到了春節(jié)快遞旺季，快遞員的收入普遍都能提高，像順豐大部分快遞員當(dāng)月收入都能上萬(wàn)元，最多能到1.5萬(wàn)元左右，其他月份收入則很難超過(guò)萬(wàn)元。
然而，對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)，面臨的壓力不僅是工作時(shí)間長(zhǎng)、工資待遇不高，有時(shí)還面臨著客戶不理解、社會(huì)認(rèn)同感低、快件難送、升職難等多方面職業(yè)壓力——由于管理職位有限，有的快遞員在一線一干就是20多年。
“整輛車(chē)就我一個(gè)人，當(dāng)司機(jī)兼送貨，最怕那種沒(méi)有電梯的小區(qū)，大件貨物實(shí)在難搬。”某物流公司快遞員小杜說(shuō)，今年電商“6·18”活動(dòng)，他負(fù)責(zé)送一單沙發(fā)，重量達(dá)100公斤，送貨地址是一個(gè)沒(méi)有電梯的小區(qū)。還好，小杜還在半路時(shí)，客戶主動(dòng)打來(lái)電話，說(shuō)可以幫忙一起搬，另付搬運(yùn)費(fèi)。小杜說(shuō)，搬運(yùn)費(fèi)不符合規(guī)定，他不會(huì)收。“客戶的態(tài)度好、肯幫忙，就已足夠，就怕那種不理解我們的辛苦的個(gè)別客戶。”
像大件快遞這樣“最后100米”的問(wèn)題，也得到行業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注。前不久，在廈門(mén)舉行的第十一屆中國(guó)物流科技大會(huì)上，安得智聯(lián)首席產(chǎn)品官林泰恩博士介紹，在智慧物流的幫助下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將有電梯、沒(méi)電梯的送貨地址予以歸類(lèi):有電梯的，快遞員帶上一部平板推車(chē)就能搞定；沒(méi)電梯的，再加配一名搬運(yùn)工。
