臺海網(wǎng)1月14日訊（海峽導(dǎo)報記者 曾宇姍 崔曉旭 通訊員 萬宇）在廈門北站的工作崗位上，有一群人用眼睛“說話”，練就“火眼金睛”將危險品攔在站外，為旅客出行安全保駕護航——他們就是安檢員。
每天凌晨5點，廈門北站開門迎客，安檢員孫亞碧便在4點50分準(zhǔn)時上崗。先組織安檢員們點名，布置當(dāng)天作業(yè)安排，提示安檢注意事項，特別叮囑大家注意服務(wù)態(tài)度，隨后便投入到一天的工作中。
“您好，請把行李放在傳送帶上。”“請?zhí)鹗直邸?rdquo;在安檢門旁，孫亞碧右手拿著安檢儀，一邊提示旅客，一邊熟練地在旅客的雙臂、胸前掃動；左手從腋下輕拍至腰部，重點檢查旅客外套兩側(cè)和褲子的口袋。“請轉(zhuǎn)身”，她說著又將安檢儀掃過旅客的背部，并迅速彎腰蹲下、掃描腿部，另一只手檢查腳踝，確認(rèn)旅客沒有隨身攜帶違禁品后才放行。
孫亞碧計算，每名安檢員每班平均要安檢5000余名旅客，每安檢1名旅客需要俯身3次、揮臂9到10次，一天下來，她們便要揮臂近5萬次，俯身至少1.5萬次。
為了練就“火眼金睛”，孫亞碧總是不斷向老安檢員請教，學(xué)習(xí)如何辨別旅客包內(nèi)的違禁品、如何與旅客交流、如何提高安檢效率。久而久之，她的眼力越來越好，即使是具有隱蔽性的違禁品也能從容識別。
自2022年7月1日新的乘車安檢規(guī)定出臺后，孫亞碧偶爾會遇上不理解、不配合的旅客，甚至對其惡言相向，但本著“安全第一服務(wù)至上”的工作態(tài)度，她總是將委屈往肚子里咽，一遍遍耐心解釋。
今年春運期間，廈門北站加開了多趟前往華中、西南等方向的列車，出行人數(shù)隨著春節(jié)的臨近持續(xù)增加，旅客們所攜帶的行李物品更是五花八門、數(shù)量繁多。“工作量成倍增長，我深感責(zé)任重大，每次查到違禁品我都覺得自己的工作特別有意義，能夠保護萬千旅客的出行平安，再苦再累都值得。”孫亞碧說。
