
工人們在離地四五十米的高空作業(yè)。
鷺島春潮涌,奮進(jìn)春天里。春節(jié)假期剛剛結(jié)束,中鐵建設(shè)集團(tuán)新承建的廈門北站項(xiàng)目工地上一派忙碌的景象。
在車站候車大廳內(nèi),一輛輛運(yùn)輸車裝滿建材來回穿梭,一臺臺曲臂車伸展“手臂”,建設(shè)者開展吊頂安裝、幕墻安裝、機(jī)電安裝作業(yè)。“去年底我們完成了站房金屬屋面施工,為保證節(jié)后各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利推進(jìn),春節(jié)期間我們沒有停工。”中鐵建設(shè)集團(tuán)新建廈門北站項(xiàng)目總工程師趙忠誠介紹,該項(xiàng)目春節(jié)期間施工“不打烊”,500余名建設(shè)者主動堅(jiān)守一線、在崗過年,搶抓完成近2000平方米的吊頂安裝任務(wù)。據(jù)悉,該車站將于今年6月竣工交付,工期緊任務(wù)重,為加快建設(shè)進(jìn)度,假期一結(jié)束,項(xiàng)目部迅速組織全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
新建的廈門北站總建筑面積25萬平方米,站場規(guī)模7臺15線。建成后,廈門北站總體規(guī)模將達(dá)到13臺27線,年旅客發(fā)送量達(dá)5000萬人次。通車后,廈門到福州將從90分鐘縮短至50分鐘,是東南沿海“一小時經(jīng)濟(jì)圈”的重要組成部分,將進(jìn)一步推動福建沿海城市群快速發(fā)展。(來源:福建日報(bào);楊富崗 文/圖)

