最近，住在翔安新店地鐵社區(qū)悠然居的一些居民向我們欄目反映，自從翔安大橋通車之后，小區(qū)靠近翔安南路高架一側(cè)的居民們，每天都生活在車流產(chǎn)生的噪音中，晚上睡覺都不安穩(wěn)，這到底是怎么回事？

根據(jù)居民的反映，記者來到了新店地鐵社區(qū)悠然居5號樓，一到較高的樓層上，車流所產(chǎn)生的噪音就不絕于耳。

記者 熊偉：現(xiàn)在是交通晚高峰的時間段，我們現(xiàn)在是在居民樓的11樓，可以看到一旁的高架上，車流量逐漸增多，在這里我們可以清晰地聽到車流的聲音，以及車輛碾壓過高架橋縫隙所產(chǎn)生的聲音，剛才我們在這里跟居民們聊天，音量不自覺地就要提升一點，不然就聽不見對方在說什么。

記者在現(xiàn)場用分貝儀測試，發(fā)現(xiàn)噪聲在70到80分貝之間。吳先生兩個多月前搬到了這里居住，原本計劃要使用的主臥，由于靠近高架一側(cè)，室內(nèi)噪音太大，晚上根本睡不著，無奈之下，他只能把這個主臥改成了堆放雜物的倉庫，并用雜物把窗戶擋了起來。

居民 吳先生：因為噪音有聲音傳播，多增加一些反射的東西，就會稍微抵消一點點。（所以您就用雜物把窗戶堵上？）對，我就不用這一間了，就廢了。

居民們說，這個小區(qū)在2020年底交房，自從今年1月份翔安大橋通車后，靠近高架的這三棟居民樓900多戶高層住戶，每天都生活在車流的噪音之中，即便把門窗全部關(guān)起來，室內(nèi)噪音有時候都會超過60分貝，而且這些車流產(chǎn)生的噪音基本不會停歇，不少居民深受其擾。

居民：我媽媽本來身體就不好，剛過來住了一周多，現(xiàn)在開始失眠，晚上睡兩三個小時，昨天晚上吃了安眠藥才能睡得著。

居民：我們買這邊的房子都是比較年輕的，我們都是上有老下有小，我們這邊住的老人小孩都很痛苦。

記者發(fā)現(xiàn)，由于高架橋上已經(jīng)裝有隔音屏障，所以這三棟居民樓5樓以下的噪音會相對弱一些，而5樓以上的樓層都能聽到較大的車流噪音，尤其在夜深人靜的時候，這些噪音更讓居民頭痛。

居民拍攝畫面：現(xiàn)在已經(jīng)到了晚上的12點。（分貝儀顯示70左右。）

居民們說，發(fā)現(xiàn)這一情況后，他們也查閱了小區(qū)建設(shè)時的環(huán)境影響報告表，根據(jù)報告表顯示的內(nèi)容，這個小區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行2類區(qū)標準。

居民：臨干道兩側(cè)執(zhí)行4A類標準，城場路第一排執(zhí)行4A標準，這個就說明我們北側(cè)是執(zhí)行2類標準的，2類的話白天（不超過）60分貝，夜間（不超過）50分貝，對。

對照這份標準，靠近翔安南路這三棟樓的噪聲明顯超標。除此之外，居民們還查閱到了第二東通道的環(huán)境影響報告表。

居民：翔安大橋第二東通道，里面也明確了這個標段，是屬于2類（白天不超過）60，（夜間不超過）50分貝，跟我們現(xiàn)在實測的確實是有差異。

從今年1月份開始，小區(qū)居民就撥打12345投訴，剛開始市交通運輸局回復(fù)說，這一路段已經(jīng)在靠近小區(qū)一側(cè)安裝了聲屏障。但很明顯這些高3米左右的屏障對于高層住戶來說，作用不大。之后，居民們再次投訴，市交通運輸局又再次回復(fù)，表示翔安大橋項目按照相關(guān)標準進行了驗收，項目已經(jīng)落實降噪措施，經(jīng)過現(xiàn)場核實，噪音主要來源于車輛超速、大車多及貨車超載、超限，需由交警部門加強敏感路段車輛管理，以降低噪音污染。

居民：政府看你要想什么辦法，我們也不需求沒有聲音。

居民：能把這個聲音降小就好，我們也沒有其它多大的（訴求）。

那么困擾小區(qū)居民的噪音問題，究竟能否得到解決呢？我們欄目還將繼續(xù)關(guān)注。

（來源: 特區(qū)新聞廣場）